基于会计视角分析共享单车的盈利模式问题

摘 要：本文从共享单车平台的会计角度出发，从成本核算和收益确认的会计角度分析共享单车平台的盈利模式。合理对待共享单车蕴含的商机，探索符合市场规律和现行制度的发展模式，是共享经济可持续发展的必由之路。

关键词：共享单车;会计核算;盈利模式

随着“共享经济”理念的推广，“共享经济”与各行各业的有效融合，促进了各行各业的创新发展。在这种环境下，共享单车诞生了。共享单车共享是一种B2C的自我管理模式，通过“互联网+”实现共享单车共享和智能管理，为人们自由出行提供了极大的便利。随着ofo和摩拜单车的兴起，共享单车进入了一个繁荣时期，但也存在着各种各样的财务问题，尤其是在摩拜单车陷入经济危机之后，人们对共享单车的质疑越来越多。

一、共享单车平台的负债

共享单车是典型的B2C模式，它通过先进的互联网信息技术整合闲置资源的再利用。共享单车本质上是所有者之间的资产转移。然而，由于我国还没有建立起良好的社会信用担保体系，为了保护资产所有者的利益，共享单车企业只能通过收取保证金来保护资产所有者。在一般会计中，它被确认为当事人的其他应付款、负债。

许多共享单车平台也提供用户充值服务。与押金不同的是，这笔钱可以用来抵消租金。企业应当将充值金额确认为“预收”，并在用户实际支付租金时确认收入。共享单车作为互联网+企业，属于B2C电子商务模式。该平台具有完整的工商登记和税务登记信息，是一个清晰的税务实体。按适用税率缴纳所得税和增值税。

二、共享单车平台的成本及费用

随着共享单车行业竞争的日益激烈，企业只有投入大量资金进行宣传和营销，才能扩大市场份额，抢占用户资源，更好的发展。线上和线下的营销策略是相辅相成的，通过制造主题和跨境营销来吸引新用户。与此同时，大量的补贴和促销被用来留住用户。这些宣传推广工作有利于共享单车平台业务的发展。因此，相应的费用应该包括在销售费用中

同时，共享单车的特殊性也意味着共享单车的维护和管理必须是密集的、日常的。首先，共享单车应用作为共享单车企业的交通和信息载体，需要技术人员的定期维护和不断升级，还需要大量的客服人员为用户解决问题。其次，由于共享单车不是固定在某个地点，而是经常分布在城市的各个角落，企业需要定期派人将车辆从偏远地区运送到人口密集、拥挤的地区。有时他们需要把一些非法停放的汽车移到一个合适的停车场。最后，由于共享单车的报废率很高，需要大量的工作人员来修理共享单车。这些过程中发生的人工成本和其他必要费用，构成企业的经营成本，计入管理费用。

三、共享单车平台的收入

共享单车平台的本质是一个在线租赁公司，收取租金应该是平台的主要收入来源。目前，在共享单车平台上收取租金的方式主要有两种。一个是即时支付模式。用户二维码扫描开始时骑共享单车没有上锁，同时记录时间和距离，骑锁后，根据循环记录扫描二维码支付再次，后立即收到第三方支付机构转让平台可以确认收入是第二个宪章，或租租船，也称为会员。企业应当按照权责发生制原则，对服务期内不同时期的收入进行确认。

广告收入也是共享单车的重要收入来源。广告收入可分为两类。一种是把广告贴在身上。例如，支付宝在hello共享单车上有各种各样的广告，另一个是在应用程序上。共享单车平台在为商家提供广告服务的同时，也在推广自己。双方可以实现双赢。作为平台的一项重要收入，在此过程中收取的广告费应确认为其他业务收入。

四、共享单车盈利模式存在的问题

共享单车经济的单边租赁盈利模式是指共享单车厂商将统一的租赁模式投放到市场上，通过分时租赁的方式获取单一的租赁收益。租赁收入与投入成本的平衡取决于共享单车的多次租赁来获取利润，而多次租赁的前提则需要用户群体和用户活动的支持。然而，在分享经济发展的初期，为了吸引用户，许多基金采取了“抓市”的营销模式，仅仅依靠租金来收回成本甚至实现利润。这还有很长的路要走。它还需要用户库的支持来收集用户的资金存款。但由于用户的限制和市场风险，确定存款收益的使用不可预测性实现大规模投资收入：现行法律对存款的性质和使用方式没有明确规定，使用储蓄管理条例也不清楚，我投资有限责任公司允许用户在共享共享单车企业使用存款保持谨慎。

五、共享单车盈利模式问题的完善方案

通过对以上问题的研究，我认为我们可以从以下几个方面来解决这个问题：

（1）完善共享单车经济法律制度的共享性：对于“互联网+”这一新的商业形态，监管部门不能简单地把“互联网+”作为传统互联网产业，也就是说，按照所有的监管策略，类推规则都是传统规则。然而，为了给一个宽松的政策环境，更多的“技术中立”的法律和法规，以促进交通部门的“共享经济”的发展。为了提供一个良好的立法基础共享经济的有序、健康发展，监管当局应面对共享经济发展趋势，加强立法的经济模式分享共享单车，调节经济共享的本质，定金的性质，使用，和广告的立法起源分布。

（2）加快共享单车经济平台改革：共享单车经济作为一种新的商业模式，自身也面临一定的困难：市场创新有利于降低交易成本，但任何权力干预都可能大幅增加交易成本，从而扼杀有利于资源配置的新业态。社会信用体系的建立应该促进供应商的积极性。“供应方”改革从供给方面和生产方面，通过自然的解放生产力，新技术的发展，提高竞争力，促进经济发展，支持和引导共享经济发展，提高社会资源的利用效率，方便人们的生活，将政府信用体系、企业信用信息数据库，有效确保国家的安全数据，构建可靠的旅游平台，数据驱动经济发展。

六、共享单车未来的发展前景

未来共享单车的机会在于降低智能锁的成本，使用更便宜的车身来满足客户的需求。共享单车共享服务的创始人以平均750欧元的价格出售共享单车，同时收取1.7欧元的费用。440次乘坐就能收回成本。低“成本/费用”比率是巴黎模式继续有效的主要原因之一。在中国，如果GPS智能锁的成本降低到100元，车身成本降低到350元，那么国产共享单车的总成本将降低到450元。成本可回收900次后，共享单车的运营成本将大大降低。根据以上基本数据，共享单车的保本只能维持每天1.6次的使用率。

与此次同时，海外扩张将成为共享单车的一个重要利润点。事实上，在共享单车在中国流行之前，包括纽约、伦敦和巴塞罗那在内的许多城市都曾推出过共享单车项目，但由于巨额亏损而失败。这些企业失败的主要原因是共享单车的生产成本高，固定停车桩的施工和运营成本高。共享单车的量产带来的低成本和免费停车的优势，使共享单车有机会进入世界各大城市。在发达国家的核心城市，共享單车租赁的单价可能远远高于国内价格（例如在巴黎，是国内价格的10倍以上），因此利润潜力巨大。在这一步，共享单车的人实际上是在试水。2016年10月，摩拜单车宣布登陆新加坡。

七、结语

作为“互联网+”模式下的新兴产业，共享单车运营模式和资本运营没有相应的制度调整。此外，我国对网络管理会计也没有统一的标准和规范。共享单车平台在会计处理上还存在一些问题，尤其是在收入确认方面。背景下的国家积极实施“网络+实力”战略和“互联网+行动”的促销计划，相关法律法规应尽快改善推动共享经济发展系统中填补这一缺口，使互联网更加系统、科学的会计处理。在鼓励产业发展的政策基础上，规范和引导共享单车平台，不断为用户带来便利，满足人们对绿色低碳出行理念的需求。

参考文献：

[1]康晓娜，张启越.浅析共享单车平台的会计核算问题[J].会计师，2019（01）：19-20.

[2]俸芳，籍晶莹.共享单车会计核算问题研究[J].会计之友，2018（13）：133-136.

作者简介：

吴鸿（1998—），男，汉族，湖南娄底，本科，研究方向：会计。