简支空心板梁桥粘贴钢板加固分析

马威

摘  要：对某高速公路中一跨8米钢筋混凝土简支空心板板底粘贴钢板进行理论分析，通过粘贴钢板前后桥梁各梁板极限抗弯承载力和极限抗剪承载力对比，发现粘贴钢板后原桥承载力提高了75%，但刚度提高效果并不明显。

关键词：钢筋混凝土空心板;承载力;粘贴钢板;对比分析

中图分类号：U445          文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）15-0108-02

Abstract： Based on the theoretical analysis of pasting steel plate at the bottom of a reinforced concrete simply supported hollow slab with a span of 8 meters in an expressway， through the comparison of the ultimate bending bearing capacity and ultimate shear bearing capacity of each beam and slab of the bridge before and after pasting steel plate， it is found that the bearing capacity of the original bridge is increased by 75% after pasting steel plate， but the effect of stiffness improvement is not obvious.

Keywords： reinforced concrete hollow slab; bearing capacity; bonded steel plate; comparative analysis

1 概述

近年来随着我省交通事业的大力发展，公路通车里程日益增多，在西部山区公路中桥隧占很大比例，因此公路中在役桥梁数量不可小觑，随着桥梁服役期限增长，桥梁加固维修任务也日渐增多。随着材料科学技术的不断发展，各种新材料新方法在桥梁加固维修行业也得到了快速发展和应用，但作为传统加固材料及方法的粘贴钢板加固法具有施工速度快，粘钢质量容易保证，桥下净空不减少，交通影响少等优点，因此采用粘贴钢板法在各种桥梁加固维修方案数量中仍占有很大比例。鉴于此本文笔者通过对某高速公路中一跨8m钢筋混凝土简支空心板板底粘贴钢板进行理论分析，对比了加固前后桥梁承载力及刚度的变化量。

2 桥梁概况

某高速公路中一无名小桥上部结构为1-8米钢筋混凝土空心板，下部结构为重力式台，由于服役时间久，施工质量差等原因，各梁底均不同程度出现了不规则网状裂缝及跨中前后2m范围内分布横向裂缝，梁底混凝土箍筋处锈蚀等病害。原橋设计荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面宽度12m，横向布置形式为0.5m（波形护栏）+11m（行车道）+0.5m（波形护栏）。……