解析市政工程公路施工工艺和施工质量控制

孙永观

摘 要 市政公路是城市基础设施主要组成部分，绝大多数施工资金有政府提供，具有一定的社会公益性质，市政公路多位于市区，容易受到交通位置和周围地理环境等因素的限制。加强施工工艺和施工质量控制有利于保证市政工程公路施工质量，提升使用寿命，发挥出应有的功能和作用。基于此，本文结合理论实践，在简要阐述市政工程公路特性的基础上，分析了施工工艺，并提出施工质量控制措施，希望我国市政工程公路事业持续健康发展有一定参考和借鉴。

关键词 市政工程;公路;路面附属物;沥青;矿料

引言

在我国城市化进程不断推进的背景下，市政公路工程越来越多，有效缓减了城市交通压力。一些施工企业在具体施工中过于注重经济效益，忽略了施工工艺和施工质量的提升，致使很多市政公路工程建完之后频繁发生质量隐患。有的市政公路工程设计方案就不合理，施工技术、施工工艺也没有适应时代发展潮流。这些都给市政工程公路施工管理和质量控制增加了难度，要在建设出品质优越的市政公路工程，就必须从施工工艺和质量控制两个方面同时入手。基于此，开展市政工程公路施工工艺和施工质量控制措施的分析研究就显得尤为必要。

1市政公路工程的特点

（1）准备期短，开工急。市政公路工程多由政府出资建设，为降低公路施工对城市交通、居民日常生活造成的影响，对施工工期有严格要求，政府要求市政公路工程施工工期只能提前，不准推后。施工方需要按照合同签订的日期制定施工计划，难免会缺乏周密性。

（2）场地狭窄，动迁量大。市政公路工程多在城市中心施工建设，施工场地狭窄，会占据一定的路段环境和交通，旧房拆迁量比较多，对市民正常出行和生活生产带来了很多不便，同时也增加了施工质量控制的难度。

（3）地下管线错综复杂。在市政公路工程下方，布设了给水管道、排水管道、煤气管道、电力管道、电信通信管道、雨水污水排水管道等。这些管道埋深不一，分布位置不明确，如果盲目施工，有可能挖断管线，造成更大的经济损失和严重的社会影响，同时也会影响施工进度，增加建设成本。

2市政工程公路施工工艺

2.1 处理路面附属物

（1）路缘石处理。市政公路工程路缘石包括：侧石、平石、缘石等。侧石指的是道路两侧人行道高出路面时，为保护和支承边缘使用的立式路缘石;平石指的是道路两侧，为保护路面排水和路边使用的卧式路缘石;缘石指的是用于分离路面和路的卧式路缘石。路缘石必须就足够的强度、硬度、抗风化能力和抗侵蚀能力，需要按照实际要求及条件合理选用。在路缘石施工时需要符合以下要求：其一，路缘石需要在沥青面层施工之前完成铺砌;其二，路缘石必须具有一定的稳定性，在水泥砂或者石灰稳定土基础上进行施工;其三，路缘石铺砌完成之后，要用水泥砂浆勾缝处理。

（2）雨水进出口处理。在市政公路工程施工中，雨水进出口主要分为两种，一种是侧立式进出口，另一种是平卧式进出口。其中前者设置在侧石位置，后者设置在平石位置。我国采用了平卧式进出口，则盖座外边缘到侧石之前的距离最大不能超过5cm，不能超过侧石边线。

（3）检查丼。检查井的主要作用是对雨水、污水、给水等相关附属设施进行定期检查，在路面施工之前就要完成检查井安装，定期进行养护，当水泥砂浆彻底硬化之后，再进行路面铺筑，检查丼盖板定面标高要和路面标高相互平齐[1]。

2.2 清扫基层

在进行市政公路工程表面处置层施工前，需要对基层进行全面清扫，严禁存在各种建筑垃圾、树根、大粒径石块等。并保證基层矿料大部分外露。如果基层存在坑槽或者不平整问题，要及时修补和整平处理，为后期施工提供良好的条件。

2.3 浇洒透层沥青

通过浇洒透层沥青可保证沥青面层和基层之间良好结合，浇洒的沥青可是乳化沥青、煤沥青，也可以是液体沥青，在基层表面形成一层沥青薄层，为后期沥青面层施工提供条件。目前市政公路工程多为沥青路面，级配砂砾、级配碎石层基层或者半刚性基层上必须浇洒透层沥青，以保证相互之间的黏结性，既能提升基层的稳定性，也可以起到良好的防渗漏性，透层沥青的稠度需要试洒进行确定。为保证浇洒透层沥青施工质量，要高度重视以下几方面内容：其一，浇洒透层沥青之前，要保证路面相对干净，并对路缘石、检查井、人工构造物等全面防护，避免发生污染问题;其二，透层沥青浇洒量要合理控制，避免浇洒之后发生流淌;其三，浇洒完成之后，立即封路，严禁行人通过。

2.4 第一次沥青和矿料洒铺

等透层沥青干燥之后，即可进行第一次沥青和矿料洒铺，严格控制沥青洒布的温度，如果选择了石油沥青，洒布温度需要控制在130℃～170℃之间，如果选择了煤沥青，则洒布温度要控制在80℃～120℃之间。乳化沥青可以在常温下洒布[2]。当外界气温过低，会影响沥青破乳成形速度时，可将乳液适当加温之后在洒布，加温温度控制在60℃以下。

第一次沥青洒布完成后，可进行第一次矿料铺撒，按照市政公路工程的要求一次铺撒充足，发生局部缺料或者铺撒过多时，人工找补。在两幅搭接位置，第一次洒布沥青要预留出10～15cm的宽度，第二次洒布沥青后一起铺撒矿料。矿料铺撒完成后要及时扫匀。

2.5 碾压

矿料铺撒一段之后，立即开始碾压，采用6～8t钢筒双轮压路机进行全面碾压，碾压时要从道路边缘向道路中间逐步碾压，每次碾压轮迹重叠宽度不小于30cm，碾压次数控制在3～4遍，压路机行驶速度控制在2km/h以下。

2.6 第二次、第三层施工

第二次、第三层施工的方法和要求与第一层相同，但可以适当提升压力路基重量，选择8～10t压路机。如果选择乳化沥青，在第二层洒布S12碎石作为嵌缝料时需要重新增加一层封层料，其规格可以说是S14，其用量要控制在3.5～5.5m?/km2之间[3]。

3市政工程公路施工质量控制措施

3.1 加强对施工设备和原材料的质量控制

在市政公路施工中，严格控制机械设备和原材料的质量是重中之重，机械设备在整个施工中都承担着比较重要的角色，需要按照国家相关规定，对机械设备的出厂质量合格证、使用性能等详细检查，达到要求后才能应用到施工中。原材料在进入施工现场之前，由专业人员对原材料的性能、质量、型号、规格进行抽检，检测结果不达标的材料严禁进入施工现场。质量达标的原材料在进入施工现场之前，需要严格清点分类，按照材料的规格、型号等合理存放。

3.2 加强施工方案优化设计

大量工程实例表明，在市政公路工程施工中，施工方案是否科学合理，直接决定了市政公路工程的施工质量。因此，在施工之前，需要结合工程特性和现有行业标准，对施工方案进行全面优化设计，可从两个方面同时入手：

①对施工方法、施工工艺、施工图纸进行优化，以保证施工方案设计的合理性和科学性，降低工程造价、合理配置现场施工资源、优化施工结构，缩短施工工期。②对施工顺序进行优化，施工顺序安排需要在拟定施工方案、施工进度计划表的基础上合理优化，以提升资源的流动效率，保证市政公路工程的施工质量和施工效率，按期完成施工任务，节约施工成本。

3.3 优化图纸会审工作

在市政公路工程施工之前，要邀请业主、设计方、施工方等对设计图纸进行会审，及时发现图纸中存在的问题，避免后期发生大量返工问题[4]。在進行市政公路工程空间布局审查时，要保证施工现场能够容纳相应的施工机械设备，并对施工中应用到的新技术、新材料、新工艺等详细审查。以便及时发现问题，然后通过多方商榷，对市政公路工程空间布局合理调整。

3.4 加强施工工序和施工工艺的控制

为营造一种绿色、文明、良好的施工环境，可从以下几个方面同时入手：

①详细检查管理施工技术和质量的结果，进而更好地确定施工质量和施工技术能否满足相关设计要求，按照检查结果进行一系列调整和优化[5]。②严格控制施工工艺流程，保证各道工序高效、有序的完成。施工工艺和工序的质量控制，是整个市政公路工程质量管理、技术管理的核心，可促使市政公路工程施工中每个细节都满足设计要求，从而保证施工质量。

4结束语

综上所述，本文结合理论实践，分析了市政工程公路施工工艺和施工质量控制，分析结果表明，市政公路工程对城市社会经济稳健发展和提升居民生活水平皆有重要作用。按照工程特性，合理选择先进、新颖的公路施工工艺，是保证施工质量的前提条件。加强对施工质量控制，可及时发现施工中存在问题和不足，及时解决，提升市政公路工程建设品质。

参考文献

[1] 郭浩，何彬.浅谈市政道路工程质量控制[J].建筑与预算，2019，（5）：36-38.

[2] 熊亮.市政工程道路施工质量控制与管理研究[J].工程技术研究，2019，（9）：137-138.

[3] 王颖.市政工程道路施工的质量控制与管理研究[J].建筑与装饰，2019，（2）：73，77.

[4] 王强.市政道路施工精细化管理及质量控制[J].建材与装饰，2019，（25）：270-271.

[5] 傅曦.市政道路路基施工质量控制[J].建筑技术开发，2019，（6）：65-67.