高端车就该配高端胎！

潘曙光

大家可能都聽过翼驰达、舒乐驰、ROADVENTURE等系列产品，它们是锦湖轮胎的重要战力，不过今天测试的主角Majesty（迈杰斯特）大家就会陌生一点。其实，Majesty是锦湖在2019年6月份才引入国内的全新旗舰级高端品牌，为了迎合国内日益增长的高端车型需求。在锦湖发布Majesty品牌的时候就说得很清楚，这是一款旗舰级高端品牌，那么它服务的车主需要的首先就是静音性和操控稳定性。这次测试的Majesty9 SOLUS TA93轮胎采用噪音分散控制技术，通过优化的花纹沟槽排列和频率组合分散噪音，提供安静舒适的行驶体验;胎面采用新型设计，能够使轮胎和地面接触压力保持均匀，避免产生不均匀磨损现象同时提升静音表现;胎面沟槽内采用了斜切槽设计，能够缓解花纹块震动产生的噪音，最大化减少行驶中的震动噪音。此外，通过强化方向性花纹块的强度，使高速行驶时的操控稳定性及制动性能得到进一步的提高。

实际测试，我先分别测试了时速60km/h，80km/h和100km/h时车内的噪音数据，在收集了几组数据后，计算出不同速度下轮胎的噪音平均值：56.4dB、60.2dB和63.1dB。换上新胎后，相同的条件下车内的噪音比没换胎之前下降了约5dB之多，确实更能满足高端车主的主观诉求。

在绕桩测试中，40km/h以下的速度绕桩无论对Majesty轮胎和A4 Allroad quattro来说都是小case，轮胎没有发出多少响声便十分流畅地穿过了整列雪糕桶，直接激进一点开到50km/h后，车身略高的测试车也略微有了一些倾侧，但可以清楚地感受到轮胎还有相当的抓地力，加上奥迪拿手的四驱系统，还是没有太大的难度。当速度突破60km/h后，车辆渐渐出现推头的现象，最终TA93加奥迪A4 Allroadquattro的组合以62.1km/h（1.023G）的成绩结束绕桩测试，毕竟A4 Allroad quattro不是主打运动的车型，这样的成绩是非常可以了，何况TA93也是一款讲究静音、操控、耐磨综合表现的轮胎。

随后在与安全性最息息相关的100km/h刹停测试中，车辆取得了37.86米的平均成绩，比原来缩短了两米多，进步同样十分明显。

通过一系列的测试，我发现锦湖Majesty轮胎在各方面的表现都可圈可点，尤其是它旗舰级高端轮胎定位所强调的静音性和操控稳定性都符合预期，是一款值得推荐的高端轮胎。

点评

制动安全★★★★

37.86米的制动距离比换胎前缩短了2米多，制动安全表现值得肯定。

胎噪抑制★★★★☆

比原厂轮胎低了约5dB，足以说明Majesty9SOLUS TA93的抑噪非常优秀。

过弯抓地★★★☆

作为一款主打静音舒适的产品，绕桩测试还能有出色抓地力，是意外惊喜！