Uber生死局网约车鼻祖还能“翻盘”吗？

贾敬华

一边疯狂套现，一边哀鸿遍野

据Uber官方宣称，特拉维斯·卡兰尼克已于2019年12月31日退出公司董事会。对此，继任者—达拉·科斯罗萨西非常配合：“很少有企业家能够像特拉维斯·卡兰尼克一样，为公司做出了如此多的贡献。”

不过，谁都很清楚，特拉维斯·卡兰尼克走得多么“狼狈不堪”。曾经吹的情怀，画的大饼，诗和远方，星辰大海，最后还是“落袋为安”。反观Uber，顶着独角兽光环，赢了面子，输了里子，估值最高时飙到1 200亿美元，但一上市时立马打回原形为700亿美元，股价从48.77美元跳水至30.44美元，市值不足520亿美元。

从高光时刻走向至暗时刻

与如今的落魄相比，Uber也曾有过高光时刻。2017年，Uber估值高达1 200亿美元，创造了当时未上市公司最高估值的记录，与此同时Uber却因为压榨员工和性别歧视等丑闻被推上了舆论的风口浪尖。

彼时，特拉维斯·卡兰尼克被投资人联名逼着辞职，到了2017年6月21日，其被迫交出CEO宝座，仅保留了董事身份。

在“炒掉”特拉维斯·卡兰尼克2个月后，Uber公布了继任者—达拉·科斯罗萨西。新官上任三把火，达拉·科斯罗萨西瞄准了Uber的企业文化，重塑价值观，并强化了类似“toe-stepping”机制。

可惜Uber仍然未找到打开盈利之门的“钥匙”，譬如2019年第三季度Uber净亏损11.62亿美元，同比扩大18%。这让达拉·科斯罗萨西颇为头痛。

此前的“烧钱”模式，让Uber在全球市场扩张的同时，背负了巨额债务。为了平衡收支，达拉·科斯罗萨西管理下的Uber，一直在努力发展自己的外卖食品业务，并将其视为短期内潜在的巨大利润增长点。……