吴志军,王 航
(中国民航大学电子信息与自动化学院,天津300300)(∗通信作者电子邮箱zjwu@cauc.edu.cn)
随着全球经济的发展,现有航空运输系统已不能满足日益增长的民航业务需求,为此,美国提出下一代航空运输系统(Next Generation Air Transportation System,NextGen),欧洲提出单一欧洲天空空中交通管理研究(Single European Sky ATM,SESAR),中国提出新一代空中交通管理系统(New Generation Air Traffic Manager,NGATM),这些计划都以广域信息管理系统(System Wide Information Management,SWIM)为基础。SWIM在全球范围内保证了空中交通管理部门、航空公司和机场等之间的信息共享,提高了协同决策能力。由于民航系统的特殊性,该系统需要提供7×24 h不间断服务,因此,研究SWIM的应急响应显得尤为重要。
本文提出了一种基于订阅/发布的SWIM应急响应机制。
有关应急响应的研究工作,大致可以分为三类:关键服务漂移、可生存性和系统安全性。
Kun等[1]针对网络安全提出了基于流和应用的应急响应机制,但只对应急响应和应急措施进行了理论分析;Seba等[2]针对无线通信中的安全威胁,研究了安全需求,并提出了应急通信体系结构,但没有提供完整的各个阶段的威胁及相应的解决方案 ;Yeo等[3]研究快 速 网络评估(Rapid Network Assessment,RNA)和 手 册 内 容 分 析(Manaual Content Analysis,MCA)两种编码方式的优缺点,这两种方法能提高应急响应行动的效率,证明了MCA在实时网络中的可用性,但是没有给出两种方式的具体适用范围;Wang等[4]研究了突发灾害情况下消息的开销、延迟和路由问题,提出了一种传播转发路由算法和动态拓扑建模方法,设计了传播策略和转发策略;Wu等[5]针对SWIM的生……