关于汽车技术状况变化的探讨

王留波

摘 要：汽车使用时，不仅仅是需要和外界相互接触，同时内部各个零件也在相互配合，而在这个过程中，零件会出现损耗、变形等变化，进而使得汽车的技术状况出现变化。文中，主要就针对汽车技术状况变化进行了探讨。

关键词：汽车;技术状况;变化

中图分类号：U471  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）10-231-03

Discussion on the Change of Automobile Technology

Wang Liubo

（Suixian Vocational and Technical Education and Training Center， Henan Shangqiu 476900）

Abstract： When the automobile is used， it is not only necessary to contact with the outside world， but also the internal parts are cooperating with each other. In this process， the parts will appear loss， deformation and other changes， which will change the technical situation of the automobile. This paper mainly discusses the change of automobile technology.

Keywords： Automobile; Technical condition; Change

CLC NO.： U471  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）10-231-03

前言

汽车在整个使用过程中，它是一个与外界相互接触的过程，也是汽车各个零件相互作用相互配合的过程，在整个过程中它会引起零件损耗、起热、变形等一系列的变化，使零件在强度，硬度，弹性，尺寸，配合间隙及装配位置等方面发生改变，而这些改变就是汽车技术状况的变化。它可用汽车技术性能各项指标来衡量。汽车技术状况变化有其自身的规律，也有很多影响其变化的因素，还有可干预其变化的措施。下面我们就针对汽车技术变化的问题进行探讨。

1 汽车技术变化的主要表现

汽车行驶的里程越多，各个方面机能就会越来越差。主要表现以下三个方面：

1.1 汽车动力性下降

动力性能是汽车技术的一个很重要的指标，动力性能下降是汽车技术变化的一个重要表现。我们经常见到一个快报废的汽车在稍微有点坡度的路上都不能正常行驶，加了很长时间的油门转速还上不来等都是汽车动力性的变化。动力性下降的表现主要有：汽车的最高行驶速度降低;加速时间和加速行程增加;汽车最大爬坡能力和牵引性能降低等。据资料介绍：汽车行驶里程接近大修间隔里程时，其最高行驶速度较新车下降10～15%，面加速时间将增加25-35%。除发动机动力性衰退外，底盘各总成的技术状况也相应地发生变化，如离合器打滑，车轮制动器发咬，迟后，失灵，转向沉重，动配合件的阻滞，驾驶中出现振抖，各部件出现异响等，这些都是汽车动力性能降低的标志。

1.2 经济性能变坏

经济性一般是指发动机所消耗的燃料和机油比正常用量增多。经济性变坏就是同一个车同样的路况相同公里消耗燃油和机油多了。这个表现应该大家体会是比较深刻的，也是体会比较明显的。消耗的越多，说明汽车的经济性能越差。另外经济性变差还包括汽车轮胎磨损的比较快，经汽车部件小修，不是这里坏就是那里坏，汽车运行成本较以往增高等也都说明汽车经济性能变坏。

1.3 可靠性降低

可靠性是指汽车在一定时间内和一定条件下保持汽车正常运行的一项综合性指标。它的主要指标就是耐久性和维修率。可靠性降低就是汽车在运行中耐久性降低和维修率升高。的故障（如漏油，漏水，发热、异响等）增多，运行中因技术故障原因停驶的时间增加，出现漏油、漏水，甚至制动、转向等关键性功能作用不完全，或由于机件损伤严重，会造成行车事故，使汽车技术完好率和运输效率降低，行车安全无保证。这些情况都说明汽车行驶的可靠性下降。

2 汽车技术变化的因素

汽車技术变化的因素有很多，除正常使用时零件自然的磨损、变形、疲劳、腐蚀和材料老化外，汽车驾驶员的管理和操作水平、汽车的运行环境等对汽车的技术变化都有影响。

2.1 自然因素的影响

2.1.1 零件磨损损坏

汽车零件磨损是汽车技术状况变化的主要因素。是汽车零部件在互相配合工作过程或零件自身与外界配合工作中互相磨耗导致汽车零件原状和大小变化的过程。它有磨料磨损。比如汽车在工作过程中，会在零部件表面留下许多外来的沙土、石子等，这些外来物在工作中与部件形成摩擦作用造成磨损。还有机械磨损，比如气缸工作时与气缸壁、活塞环的磨损。磨损的快慢与零部件的材料、工作条件以及精密度有关。

2.1.2 零件变形损坏

汽车零件变形是指零件的形状和位置发生变化而永久不能恢复原形的现象。主要变形有弯曲，扭转、挤压，当零件载荷题过材料屈服极限时就会引起塑性变形，进而导致零件损坏。实践表明，汽车总成的基礎件，随使用时间的延长会发生老化变形，如汽油机在达到大修标准时，气缸体的变形老化尺寸比原体多40%。

2.1.3 零件疲劳损坏

疲劳是汽车零件在汽车长时间运行过程中由于交变载荷的作用，性能变坏，甚至产生断裂的现象。像弯断细钢丝一样，首先是产生微观裂纹，随着交变载荷的继续作用，微裂不断积累扩大最终导致其疲劳损坏。疲劳损坏多发生在承受交变载荷的车架、钢板弹簧、螺旋弹簧、轴和杆类零件。

2.1.4 腐蚀

零件在有腐蚀性的环境里工作，会产生腐蚀损坏。如发动机排放的废气中含的酸类氧化物或空气中水份等有害物质，腐蚀零件使其材料坚固性下降，零件表面锈蚀，甚至烂掉面损坏。汽车上能产生腐蚀损坏部件有很多，如气缸、水管、暖风、水箱和车身车架等。

2.1.5 热损坏

热损坏是汽车零部件损坏中最多的损坏形式之一。损坏现象主要有烧坏、烧穿和烧焦。烧气缸垫是发动机经常发生的故障。装配和制造质量差、维修水平低是造成发动机零件热损坏的主要原因。如制造缸垫中用的材料差，缸套高出缸体上平面允许值，缸体或缸盖接合面翘曲不平，不及时紧固连接螺栓或紧固不均匀，紧固螺丝不符合规定扭矩等。汽车电器部分的触点、灯泡，线圈烧坏等都是电器设备热损坏的现象。

2.1.6 零件的老化

老化是零件在运用过程中随时间和次数的增多零件材料的性能退化的现象。老化是零件材料受物理、化学和温度变化的影响，所引起缓慢损坏的过程。汽车上的一些橡胶制品如轮胎、油封、膜片，一些电器元件如电容、晶体等，长期在一定的温度工作环境中会慢慢老化，失去原有的好功能，橡胶制品会在温度的冷热下失去弹性并出现龟裂;燃料滑油，制动液也会氧化变质与沉淀;各种金属零件长期会出现锈蚀等。

2.2 人为因素的影响

2.2.1 汽车管理水平

汽车管理在汽车使用中非常重要。是驾驶员对车辆的技术监督、安全维修管理等方面。是汽车运用工程中的一项重要内容，其主要任务是尽最大可能减少汽车不必要的消耗。在实际运用中，就是根据季节不同道路不同、行驶和停驶的区分、车辆各总成的使用条件和差异、行驶过程进行有效的管理。在换季时，要根据季节不同更换不同型号的机油、燃油和防冻液;在行驶前要检查、行驶中要检查和行驶后保养;在停驶时要在一段时间内进行发动和保养等。

2.2.2 驾驶员操作水平

汽车驾驶员的操作水平对汽车性能变化的影响也是非常大的。一个驾驶员有坏的驾驶习惯会使车辆的某个总成损坏甚至整个车损坏。驾驶员对车辆有损的坏习惯有很多，比如粗暴驾驶，猛踩油门、猛踩刹车、原地猛打方向盘和原地将方向盘打死。如果长期这样操作，可能久而久之汽车的性能也就下降了。驾驶员要善于学习，克服不良习惯，提高操作水平，就会避免车辆发生人为造成的性能变化。

2.3 运行条件的影响

汽车运行条件包括汽车运行的中的路况、载荷和气候条件。路况、载荷和气候条件与汽车技术状况变化成正比。在恶劣的道路上行驶，会造成汽车部件总成磨损加剧。载荷增加，会造成汽车部件工作强度增加。汽车不在适宜温度的环境行驶，会造成整车的技术状况加速改变，特别是会造成一些塑料件的直接损坏。

3 汽车技术状况变化的干预措施

3.1 车辆保养干预

汽车及时到位的保养对汽车技术变化能起到非常积极的干预作用。反之，不能按照要求标准时间保养，车辆就会加速磨损。车辆保养的具体工作有很多，但主要工作有车辆清洁、车辆检查、紧定、配合间隙调整、润滑和补给。平时清洁的好坏可以一定范围内影响车辆磨损速度，因此，清洁工作必须经常进行，决不能马虎从事。检查是按规定的技术要求为确定汽车，总成、零部件技术状况实施的工作，检查是利用检测仪器、设备或人工简易方法及经验，通过检视、测量、试验或判断等手段，定期对车辆、总成及零部件进行诊断，确定其技术状况好坏或是否损坏，因此，检验时要及时、准确，可靠。车辆在运行中各部件会受到力的相互作用，会逐渐产生紧固件松动，甚至会导致各种故障或事故的发生，如车轮，传动轴，转向装置横、直拉杆等各活动关节处的固定螺栓（螺帽）松动，有潜在事故危险，各管路接头松动，油、水、气、液会出现跑、冒、滴、漏的现象。所以，保养中要重视紧定工作，按规定扭紧力矩紧固螺栓（螺母）以保持紧固件应有的紧度和密合状态，因此，调整工作必须按照规定的标准，采取适当的方法步骤进行，如改变调整螺钉、拉、推杆长度，增减调整垫片的厚度，对准装配标记，移动机件的位置等，以使其达到技术要求。润滑是使汽车减少磨损，增长寿命的重要因素。保养中一定按时按里程更换润滑油或润滑脂，按照车辆要求加入符合标准的润滑油或润滑脂。

3.2 车辆维修干预

汽车维修积极干预主要两个方面：一是维修要及时，不要小毛病拖成大毛病。有些驾驶员明知道车辆已经出现了问题而不及时维修，这样会加速车辆的磨损，甚至会造成车辆报废。另外车辆有了问题以后会降低车辆的安全性和可靠性，为驾驶员留下隐患，所以车辆有问题后要及时到汽车修理厂检修。二是维修的质量对汽车的影响。现在的汽修师傅水平差异很大，有的没有学精自己就开个修理铺，边学边干。在修理中可能会造成车辆原有配合关系的改变和其他一些问题。配件之间各种间隙范围都是经过千万次试验得出的，是不能随意改变的。所以维修的时候尽量找一些熟悉了解的汽修师傅维修，已保证汽修质量。

了解汽车技术变化的有关问题，准确把握汽车技术变化的因素，运用汽车保养和维修积极干预，让汽车始终保持良好状态，减少磨损，增长寿命。

参考文献

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