汽车白车身焊接工艺及质量检验刍议

摘 要：我国汽车工业飞速发展，这就要求汽车制造工艺不断进行创新与优化，日益精细。汽车生产的工艺十分复杂，它的工艺和质量控制涉及到诸多方面的内容，冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺缺一不可。汽车白车身更是汽车生产中的根基环节，为了最大程度上保证了操控者驾驶员的人身安全，必须加强车身的整体强度。为此本篇文章主要以汽车白身的焊接质量控制与焊接生产工艺的创新优化要点为出发点，希望能够帮助汽车白身提高焊接的工作质量，为促进社会汽车安全生产，贡献一份微薄的力量。

关键词：汽车;白车身;焊接工;质量检验

0 引言

在汽车生产工艺中，汽车处于焊接已经完成但并未涂装之前的状态就是汽车的白车身。白车身一般不包括四门两盖等开闭件，主要衔接方式为焊接，而焊接又包括电阻点焊、激光焊、螺柱焊等诸多电焊工艺。汽车白车身点焊焊接了诸多零部件及分总成，焊点总数大约在5500个，这些都是白车身焊接质量控制的关键要点，其中以电阻电焊及螺柱焊为最常用的方式。

1 汽车白车身焊接工艺的实施要点分析

首先，汽车白车身的电阻点焊的工作原理主要是利用电流对搭接金属件产生的电阻热，让其局部熔化再凝固。为了让焊接变形的范围变小，保持焊接造型的稳定，在焊接过程中，主要对点焊的距离以及顺序和焊接的数量做严格要求。再进行焊接的操作流程时，必须严格按照工艺参数来进行，这些工艺参数对焊接的质量起到了极其重要的作用。

一般来讲，焊接的电流如果过大会出现过烧的现象，从而导致粘电极或电极消耗加快、而电流过小又会造成虚焊，影响施工质量。另外要合理控制通电时间，如果通电的时间过大，会增加工作时间与经济成本，如果通电的时间不足，那也会造成虚焊等不利情况。至于电极的压力，也要控制在合适的范围之内，如果电极的压力过小，也会造成虚焊;如果电极压力过大会烧穿零部件，而且电极的消耗会增大。至于电极的直径和焊接次数也要控制在合理范围内，尤其是焊接次数不能太多，否则使接头性能下降。

2 电阻点焊焊接工艺需要注意的技术问题

首先，在车身覆盖的各种零部件的配制过程中，如果出现位置错乱，使零部件配置的间隙过大，则会对电阻点焊的质量造成不利影响，比如会出现在电焊后变形。而对于一般的零部件，装置的配间隙一般控制在0.8毫米之内，如果是一般较小规格的零部件，但它的刚度较大则间隙应该控制在0.2毫米之内，如果出现了间隙过大的问题，那么必须及时更新零部件大小或拆除重装。

3 汽车白车身焊接工艺的质量检验分析要点

焊接的强度对汽车白车身焊接工艺的质量检验尤为重要，质量检测的方法一般分为破坏性检验与半破坏性检验。其中半破坏性检验，是日常检验的一种方式，这种方式能够第一时间发现虚焊和弱焊的现象及时采取有效措施。它的检测频率一般为间隔5次，首次检验必须在正式焊接前，其目的一般是为了保存试验试片。而破坏性检验则是对所有白车身的焊点进行拆除式检验，使用专业的拆解工具，这样所有不合格的焊点都会被发现，但是之后它只能报废，这样为企业带来了一定损耗，因此要合理设置全破坏性检查频次。

其次，焊点外观也是一个重要的技术要点。一般根据焊点的区域，按照三级划分来确定焊点外观质量等级，扭曲、压痕过深、烧穿或虚焊都属于外观缺陷，每级都允许存在一定程度的缺陷，但数量和严重程度一定要控制在合理范围内。对焊点强度的检测和外观质量的观察，可以算出被检测的车身焊点的质量水平的平均值，工作人员可以根据这个平均值及时上报给公司有关部门，对焊点的缺陷问题进行归类划分，各责任部门也可以仿照相关数学模型，对焊点的质量问题进行有效整改和验证。通过整改与验证之后，可以不断的提高焊点质量水平，以此提升整体白车身的焊接综合质量。再次，对于焊接工装设备的维护也是保证焊接质量的有效举措。相关部门要及时设立检查表，明确焊接设备的日常保养的工作内容，确保其正常运行，如果发现设备存在故障或有不合格的项目应立即停机并报告车间管理人员，管理人员根据部门的TPM检查与车间报修的信息及时进行维修调整。

最后，焊接的参数控制也尤为重要，第一问题是焊接工艺参数如何确定，参数控制必须由焊接工程师来确定。工程师们会根据车身的特点及焊接材料的属性经过反复验证，确定一个合理的参数范围。一般情况下，是不允许操作者自行管理控制变更的。对于参数的调整变更必须由相关技术部门和质量部门验证后确定。另外，对焊接控制箱参数的监控一定要确保控制在120分钟以内，相关工作人员对参数进行一次监控，并加上上述破坏性实验予以验证，加强过程控制。试片检验是在开始生产前进行的，保证参数正常的情况下使检验的结果合格才可以进行生产。此外，电极帽管理的工作也要做到位，如果电极帽不对中，端面出现烧毁翻面磨损等现象，也会使焊点出现虚焊的情况，从而影响整个焊接的质量。而对于电极帽的管理工作，企业必须有详细的文件进行说明，建立合格的操作样式图本供操作者参考学习，并制定详细的电机帽维修手册或指导书为操作人员提供方便，但目前这项工作实施并没有达到理想的效果，但部分企业已经开始选购电极帽自动模修的机械设备，这样也可以大大降低焊接的质量风险，从而提高汽车白车身的焊接质量。

4 结束语

各大车厂都将车身焊接作为整车装配的基础并以此展开工作，白车身焊接水平的高低基本反映了汽车生产公司的整体制造水平。汽车白车身焊接质量的有效控制措施是一项复杂而精密的工作，企业应该建立白车身焊接质量的保证体系，才能不断提高车身焊接质量。通过实践的经验和技术的不断改进使白车身焊接质量得到保障从而促进白车身焊接质量可靠性的提升。

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作者简介：吴文杰（1990-），男，山西朔州人，硕士研究生，研究方向：汽车制造工艺。