航空发动机高原起动性能改善措施

李大为 ，李家瑞 ，李锋 ，崔金辉 ，王嘉瞳

（1.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015；2.空装驻长春地区军事代表室，长春130000）

0 引言

起动是航空发动机的1个重要的过渡过程，是发动机工作的第1个阶段，因此显得格外重要。朴英、廉筱纯等[1-2]对发动机起动过程等进行了原理阐述，并建立起动过程的数学模型，将发动机起动过程按3个阶段进行划分，并总结归纳的了影响起动成功的各种因素；苗禾状等[3]从“三高”的条件因素对发动机起动影响进行研究，并提出了在进行“三高”试验的方法和注意事项；王兆铭[4]以某型发动机为例对高原起动供油规律的调整进行研究，通过改变自动起动器和起动放气嘴，得到了高原机场起动的调整方法；郭昕[5]总结了英、俄等国在高空模拟试验台进行发动机高原起动的验证方法，提出了符合中国国情的发动机高低温起动及高原起动的试验途径和方法；江勇[6]等分别在不同海拔地区开展了发动机高原起动试车台架研究，得到了起动机运转与发动机共同工作的规律，并得到了海拔因素对起动机功率影响规律。何立明、李俊钢等[7-8]对CFM56-7民航发动机在冬季高原上多次发生冷起动故障进行分析，得到环境因素及民航运输航线对燃烧室喷嘴的雾化特性产生影响，从而导致点火不成功造成起动失败。因此，发动机起动成功与周围环境影响非常大。发动机起动受环境温度、压力、起动机功率和压气机、燃烧室、涡轮等部件匹配等……