射流泵在主燃油控制系统中的应用及优化设计

丛 炜，丁 燕，廖盛祝，贺炜炜

（中国航发西安动力控制科技有限公司，西安710077）

0 引言

射流泵是1种利用工作流体来传递能量和质量的流体输送机械，其主要由喷嘴、喉管及扩张管组成。由于其无运动部件，且结构简单、可靠性高等特点，被广泛应用于农业、化工、核电、制冷等领域[1]。

以往的研究主要侧重于射流泵的性能计算、数值仿真及内部流场分析等方面。陆宏圻等[2]推导了射流泵全特性工况的性能方程，并通过相关试验对该方程进行了验证。XU[3]研究了可逆液体换向射流泵在核电行业的应用，详细分析了结构参数对射流泵性能及内部流动的影响，并总结归纳了可逆液体换向射流泵的设计准则。Yamazaki等[4]进行了射流泵表面粗糙度对射流泵性能影响的研究，研究表明：喉管入口处的摩擦因数对射流效率影响最大。向清江等[5]利用CFD模型并结合试验研究了液气射流泵内部流场的分布规律。FAN等[6]通过CFD 2维模型研究了射流泵性能和流场分布，优化了射流泵结构参数，提高了射流效率。

国内外现有的研究里极少有射流泵应用于航空发动机主燃油系统中的应用实例，尤其是将射流泵用以控制系统燃油温升。目前，航空发动机主燃油控制系统常采用离心-齿轮组合泵进行供油，由于齿轮泵属于定排量泵，供油量基本与转速成正比，为了满足发动机燃烧室、伺服机构以及相关附件内漏的燃油消耗需求，同时考虑到设计余度，通常齿轮泵的实际供油量要远大于正常需油量。……