汽车自动变速器技术的总结与展望*

雷先华，何美生，周熙钦，贺奥宾

（湖南交通工程学院机电系，湖南衡阳 421000）

0 引言

汽车变速器作为动力传动系统的重要部件，它的性能直接影响到整车的动力、经济和使用性能。随着社会经济的不断发展，全世界汽车保有量持续上升，截至2016年底中国汽车保有量达到1.94亿，居世界第一[1]。变速器一直以来都是研究者们研究的重点和热点，现有传统机械式变速器已经不能满足驾驶者苛刻的使用要求，自动变速器有着起步平稳、换挡冲击小、油耗低，深受广大消费者的青睐且市场占有率逐年上升。

目前，在汽车新技术大繁荣背景下，国内外汽车上广泛应用的自动变速器主要有液力机械式自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、机械无级式自动变速器（CVT）、双离合自动变速器（DCT）等，其他自动变速器都是在此基础上衍生而来的。本文就上述广泛应用的几款变速器的发展历程和优缺点进行分析和对比，并对自动变速器的新飞跃活齿CVT（HN-CVT）和磁流变双离合自动变速器（MRDCT）技术进行分析和展望。

1 汽车自动变速器现状

1.1 液力机械式自动变速器（AT）

20世纪30年代，全世界第一台液力自动变速器正式诞生，戴姆勒公司首次实现液力耦合器装车，并把机械式传动转变为液力式传动。20世纪50年代，首次研发出由液力变矩器和行星齿轮机构组成的自动变速器。20世纪60年代，由于液力变矩器传递效率很低，研究重点逐渐倾向更加高效率的液力变矩器。到了20世纪70年代，出现了高效率锁止离合器的液力变矩器。……