地铁车站渗漏水病害的设计因素分析

范连勇，杨洪娜，李圣瑞

（中国电建市政建设集团有限公司，天津 300384）

随着城市地下空间的拓展与利用，作为地下与地上交通衔接点的地铁车站，已成为城市人们生活出行的重要组成部分[1]。地铁车站结构与地上车站结构不同之处不仅仅是周围岩土介质所产生的土压力作用，而且还要长期承担城市地下水所产生的水压力影响。城市地下水可以通过车站结构中的缝隙渗透到结构内部，对车站结构质量与安全产生严重的影响[2-3]。雷永生等[4]依托西安地铁二号线工程，深入调查分析了渗漏水位置、特点和原因，并提出了施工中应该注意的问题以及预防措施和改进建议。陈云飞[5]主要讨论了地铁防水工程在施工过程中影响防水效果以及施工质量的控制措施。Gattinoni P等[6]研究了米兰市地铁站中地下水位变化对地下车站结构渗漏的影响效应。牛江威[7]在总结地铁车站渗漏危害及特点基础上，分析设计、施工、结构形变、侵蚀环境对渗漏的影响以及现行防水技术规范的适用局限，提出“反滤+引排”防水设计新思路及小微构件的自防水措施等优化方案。

由以上分析可知，造成地铁车站渗漏水病害的原因很多，虽然施工因素占主要原因，但是设计原因包括多种因素并且缺少系统性的总结与分析，也会造成渗漏水病害。为此，本文针对地铁车站设计中存在的不足之处，通过详细分析地铁车站钢筋布置方式与间距、后浇带设置条件、混凝土浇筑等不合理引起渗漏水病害的作用机理与发展过程，并与现场试验数据进行了对比分析，研究结论为地下工程渗漏水病害处理提供了重要的理论参考。……