门源县交通基础设施建设问题的调查与思考

李续云

摘 要：改革开放之初，门源县交通虽然经过了建国三十多年的发展，但总体水平依然很低，主要以公路为主的运输能力极其薄弱。笔者通过对我县改革开放初期的交通具体现状以及交通基础设施建设取得的成效进行分析，并针对建设工作中存在的问题，提出要加大项目争取力度，加快交通基础设施建设，提高路网等级和质量，加大养护力度，整合交通资源，优化社会环境等解决对策，加快当地交通基础设施建设工作进程。

关键词：高铁时代 交通设施 公路等级

中图分类号：F512.3文献标识码：A文章编号：1003-9082（2020）05-0-02

近年来，门源县交通运输业实现了全面快速发展，以公路、铁路（高铁）等为主的综合运输网络初步形成，交通运输量大幅增长，交通运输设施和装备水平显著提高，现代管理和信息化应用水平明显提升。交通运输业无论从运输里程、运输量，还是从技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展，步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新阶段。

一、改革开放初期门源县交通现状

门源县公路总里程仅为657公里，且等级较低，通行能力较差，70%乡镇（时称人民公社）靠自然路和乡村便道通行，而且有85%的村不通公路。全县只有1个四级汽车站点，客运线路有通往西宁的1条和县内营运的3条班线，营运客车只有3辆，交通运输极为不便;1974年县汽车队成立，有汽车6辆，职工20人。1975年开办正规旅客运输业务，有客车3辆，开放门源至西宁、门源至仙米、门源至珠固、门源至多隆四线客运班车。……