新型超粘磨耗层路用性能试验研究

摘要：为了解决常规冷拌冷铺磨耗层技术缺陷，文章以特种改性乳化沥青和矿料为原料，研究确定了一种新型超粘磨耗层的矿料级配、最佳含水量、最佳油石比和最佳洒布量等技术参数，并通过铺筑试验路段验证了该超粘磨耗层的路用性能。研究结果表明，所开发的新型超粘磨耗层具有良好的路面养护效果。

关键词：特种改性乳化沥青;超粘磨耗层;路面养护

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随着高速公路运营时间的延长和交通量的增加，路面使用性能会不断降低。在路面整体性能良好，出现大量病害之前，采取主动的预防性防护措施能够以较低的费用保持或提高路面使用性能，防止路面性能过快衰变[1-2]。常用的预防性养护措施是对既有路面加铺一层磨耗层，填封路面微小裂缝、延缓路面老化速度、提高路面抗滑性能，从而达到提升路面性能、延长路面使用寿命、节约养护资金的目的。对于磨耗层的类型研究较多，曾梦澜等人[3]曾对密级配、半开级配和开级配三种热拌沥青混合料磨耗层的抗滑、渗水等路面性能进行了试验评价。磨耗层采用冷拌冷铺施工工艺，施工方便，对集料规格要求不严格，可以实现烟气零排放。然而，传统的冷拌冷铺磨耗层存在早期强度较低，水稳定性能较差，路面性能衰减快，容易失效等问题[4-5]，需要不断改进。黄文通等人[6]应用一种具有高软化点和良好弹性恢复能力的改性乳化沥青开发了一种含玻璃纤维的新型磨耗层，试验结果表明性能优良。……