轻型车辆鼓式中央制动器研究及结构优化

杨生建

摘   要： 轻卡、微卡等车辆技术快速发展，对轻型车辆鼓式中央制动器的驻车制动性能提出了更高的要求。对现有制动器的结构形式、安装特点等进行分析，表明其存在三大主要问题：内部结构过于紧凑，生产组装工序繁琐;结构连接不牢固，制动力传递受限;刹块加工工艺落后，特性尚待深入挖掘。据此，提出针对性的结构优化方案：简化制动器内部结构，提高操作人员安装便捷性;板材成形一体化，提高系统整体稳定性;参照实际驻车制动状态对刹块外圆进行加工，提高刹块与制动毂接触面积。结构优化后，制动性能提升20%左右，有助于推进变速箱制动器的智能化、批量化组装，以及产品性能提升。

关键词： 轻型车辆;鼓式中央制动器;驻车制动;刹块;驻车安全;市场竞争力

引言

随着轻卡、微卡等车辆的优势不断提升，保有量迅猛增加，轻型车辆鼓式中央制动器（以下简称“制动器”）的市场需求量也在不断扩大[1-2]。然而，在实际使用中，这些车辆在道路上出现溜车、追尾、刮蹭等现象，使得人身伤害事故时有发生，因此良好的车辆驻车制动性能显得尤为重要[3]。

从技术层面看，制动器与变速箱相互连接组装时工序繁琐，制动器的关键加工工序还一直沿用传统的工艺形式，不仅影响生产效率，也难以达到理想的驻车制动性能。为适应现代智能制造水平和提高产品竞争力，制动器产品需要进一步革新改良，以保持自身的专业化、科学化和市场化。……