顾家好选择 全新福特锐界ST-Line

2020-06-23 09:33
车迷 2020年2期
关键词:福特语音仪式

对于那些既想兼顾家庭日常使用,同时又想拥有出众操控驾驶感的消费者来说,可以选择的车型非常少,更别说是一辆30万元左右的七座.SUV了。不过现薩,全新福特锐界的ST-Line绝对是一个不错的选择。

如何选择全新福特锐界ST和ST-Line这两款车型,很多消费者都有着一些自己不同的見解。因为除了售价外,在很多人眼中,买一辆锐界ST-Line不过是追求其炫酷的外表而已,而对于真正追求性能的消费者来说,他们都会选择锐界ST。

但其实在我看来,选择锐界ST-Line更像是对顾家的一种“妥协”。ST-Line的存在是为了照顾更多为了家庭而放弃性能车的好男人。这种感觉就好像很多人在结婚之前都想买一辆高尔夫GTI又或者福克斯ST,但结婚后只能默默选择了汉兰达,就算那种中庸的驾驶感受跟自己的追求有所偏差,但为了照顾家庭的感受,只能选择妥协。

而全新锐界ST-Line的出现让这种情况得到了改变。如果说,上一代锐界是在追赶“汉兰达”的步伐,那么全新锐界ST-Line的出现,则是让更多男人能够兼顾家庭与自己的梦想。近日,我们来到武汉参加了一场全新锐界运动家族的试驾,使我的感触越发深刻。

追求仪式感的外观

相比普通版锐界,全新锐界ST-Line增加了运动版套件,更加富有力量感,其拥有与全新锐界ST完全一致的运动包围和配色方案,仅少了几个红色ST标识,并且換装上了更加务实的20英寸轮圈。全黑的蜂窝进气格栅让整个新车更具有冲击力,虽然不如全新锐界ST的前脸那般来得凶狠,却更符合大众的审美。

很明显,全新锐界ST-Line所擅长的角色就是给男人们生活中应有的仪式感,而我在看到实车的第一眼,就不得不佩服福特一如既往的懂得中国男性消费者的心思。

就像当年我这一代人,都曾被福克斯所打动,那么这一次,全新锐界ST-Line也同样触动到我了。

更智能的用车体验

打开车门,全新锐界ST-Line的内饰采用了福特最新的家族化设计,而且整体做工不错,在门把手上也是软质的材料,并使用了超大尺寸中控屏,还加入了旋钮式的电子换挡系统,高级感进一步提升。

尤其是中控台上那块12.98英寸的纵置中控大屏显得十分霸气,其搭载了全新的SYNC+智联系统,整体的操控流畅性虽然比不上i-Pad,但亮点在于语音识别速度相当快。在功能上,这台车机系统实现了车一手机一家居三端互联,并帮助控制智能家居、智能导航、语音交互等功能。不过在我看来,唯一的遗憾是,大屏的黑边框设计显得太宽了一点。

设计上,整个中控极大简化了中控台的物理按键,基本所有的功能按键都被植入到了大屏之中。正如前面所说,新车的这套语音识别速度相当快,不管是开关天窗,还是调空调温度,甚至是想点播一首爱听的歌曲,完全不需要你在驾驶的过程中分神去操作,仅需要唤醒智能语音控制系统,然后说出你的控制口令就行。

对于一款中大型的七座SUV来说,第三排的空间自然是不得不提的事。全新锐界ST-Line的第三排和普通版没有区别,一个成年人完全可以承受,而且第二排还可以向前移动,获得更理想的空间。但遇到身高超过1米8的乘客,长途乘坐的话还是会比较难受,建议只作为短途应急使用。后排座椅放倒之后能进一步拓展后备厢的储物空间至2039升,超大的装载能力完全可以满足家庭日常的多种需求。

在操作上,相比普通版车型,新锐界ST-Line可以直接按下后备厢内的座椅调节键,后排第三排座椅便自动放倒了,再按一下,还能够自动升起至原位,便捷性确实优秀不少,同时也显得更具品质。

另外,在安全配置方面,豪华系列还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,部分车型可实现L2级別的辅助驾驶能力。此外,新车还拥有完备的被动安全系统以及全系标配的7安全气囊/帘。

ST-Line也有出色的操控

当我轻踩油门,虽说没有ST车型随之即来的澎湃动力,但能明显感觉到与上一代锐界的差別相当明显。毕竟换上8AT变速箱后,比之以前的6AT,全新锐界ST-Line有着更高的上限,起步也更加平顺,公路驾驶性能更为优秀。

全新锐界ST-Line车型上的这台2.0T发动机具有245马力,随着油门的逐步加深,变速箱快速升至2挡后,你就能够感受到动力源源不断而来。这款车的动力储备充沛,中段加速表现得十分给力,高速超车也非常干脆利落。转向手感很不错,方向盘几乎没有多余的虚位,响应也很迅速,开起来不会有笨重感,城市里行驶还是比较轻松的。在高速路上,不经意间车速就超过了130公里/小时,出于安全考虑,我没有再继续去探究这辆车的极限。虽然松开了油门,但我清楚刚才如果我再继续给油,这辆全新锐界ST-Line还能继续爆发出更高的动力。

作为一台注重操控表现的SUV车型,全新锐界ST-Line的底盘质感让我经常怀疑自己开的到底是不是一辆超过两吨的SUV,它并不像传统中大型SUV会为了一味追求舒适性而让悬架系统变得软绵绵。这种精准、沉稳的转向手感,加上紧致的底盘调校,让这辆尺寸接近4.9米长的七座SUV,开起来一点都没有大车的迟钝感。

在试驾当天,我也试过全新锐界ST车型,2.7T V6双涡轮增压发动机,经过重新调校后最大功率为317马力,峰值扭矩达到500牛·米,满足国六标准,也同样换装了8AT变速箱。大排量涡轮增压发动机加速时,那股浑厚低沉的声浪真让我着迷。

但如果让我在ST和ST-Line里选,我可能会选择ST-Line。毕竟过了三十而立的年纪,虽说在试驾活动中渴望能接触到可玩性更高的车,但真要自己家用的话,就会明白当一家人坐在车上时,根本不可能去过分追求那份极致的操控和动力。

所以说,全新锐界ST-Line虽然说更多只是仪式感上的追求,但男人有的时候差的就是那一点仪式感而已,并不需要去寻求太激进的高性能,而全新锐界ST还是留给更有精力的年轻人吧。

猜你喜欢
福特语音仪式
微信语音恐惧症
福特领裕
福特EVOS
仪式感
仪式感
流绚夏日
魔力语音
Magic Phonetics魔力语音
对方正在输入……
Talking strategies