道路桥梁施工裂缝问题成因分析及对策研究

姚元

摘要：道路桥梁如果出现裂缝，桥梁的承重能力、使用寿命、抗震能力都会受到影响，控制好施工过程当中的裂缝问题，可以显著提升桥梁施工质量，延长桥梁使用寿命。施工过程中，一旦发现裂缝，就要进行及时的处理，避免裂缝由浅层扩展到深层。

关键词：道路桥梁;裂缝问题;预防措施

中图分类号：TU755.7 文献标志码：A

引言

混凝土因其价格低廉、耐压性好、性质结构稳定而被广泛应用于各种建筑之中，但是混凝土并不是没有缺点，混凝土裂缝的出现能够严重影响建筑的结构，对建筑的稳定性造成威胁，危及使用者的生命及财产安全，因此针对混凝土裂缝的防治进行研究有着很现实的意义。

1、道路桥梁施工裂缝问题的成因

1.1选料不严问题

混凝土材料主要由水泥砂漿、骨料材料、矿渣材料等构成，如果在施工准备的过程当中，使用的骨料颗粒过大，或者水泥砂浆的水灰比调整不当，就容易造成水泥砂浆的收缩比过大。当道路桥梁的表面出现比较明显的裂缝时，首先检查组成材料，通过红外探测、组分分析等方式，检验混凝土水泥砂浆的材料强度是否满足工程施工计划的相关要求。除此之外，还要对混凝土的外加剂进行检验。

1.2荷载超出设计

直接应力裂缝和次应力裂缝是荷载所引起的混凝土裂缝主要形式。形成直接应力裂缝的主要原因是在该道路桥梁的设计阶段对于荷载的计算不合理，导致实际荷载超过设计荷载，形成裂缝。次应力裂缝形成主要是在道路桥梁的施工过程中由于开洞、凿槽等原因造成建筑的荷载达不到预期要求，一旦投入使用就会产生混凝土裂缝。在道路桥梁工程施工的过程中，需要根据不同的施工要求调整荷载的设计，以满足使用的需要。

1.3温度变化

几乎所有的物质都具有热胀冷缩的特征，混凝土也不例外，在道路桥梁工程施工的过程中，如果不注意混凝土因热胀冷缩导致的形变，则很容易产生混凝土裂缝。对于混凝土来说，任何裂缝都可能改变其自身的力学结构，影响最终的承载能力。

1.4结冰冷缩现象

冻胀问题是造成道路桥梁混凝土构件表面发生裂缝的重要现象之一，尤其是在一些北方地区，施工温度如果低于零度，混凝土构件的表面就会出现结冰现象，而冰层的出现导致整个混凝土构件的温度出现分层，内部的水分会快速地蒸发。不同温度层次的混凝土构件水分含量不一致，这就导致整个构件发生扭曲变形，从而出现比较严重的裂缝问题。

2、道路桥梁施工中混凝土裂缝的处理与防治措施

2.1表面处理法

对于混凝土表面细小而不影响整体结构的裂缝，可以采用表面处理法，在清除混凝土表面杂质灰尘之后，用树脂涂抹于混凝土的表面，填平缝隙。这样可以在混凝土表面形成一层树脂保护膜，能够有效避免雨水通过裂缝渗透到混凝土内部，破坏了混凝土内部的钢筋结构，直接影响了混凝土的使用寿命。

2.2填充法

可以采用填充法来修补处理道路上一些较宽的裂缝，该种方法具有操作简单和修补费用低的特点，在实际处理混凝土裂缝过程中被广泛的使用。对于路面上不影响整体结构安全的裂缝，可以通过先开挖小型凹槽，然后填充材料的方式进行修补。对于桥梁来说，如果桥梁表面出现较大的裂缝，这时候需要进行彻底的检查，如果不影响桥体结构，再去考虑用填充法修补。

2.3提高混凝土结构与地基的适应性

施工时要对混凝土构件内部的水化反应进行相应的控制。按照桥梁工程的整体结构需要，对混凝土内部的水化反应进行观测。综合分析各种混凝土配比的相关方案，找出最适应目前施工计划的配比方式。既要避免混凝土等级过高、材料的强度过大，与施工的整体环境不相适应，导致出现裂缝。也要避免混凝土的强度过低，承载力达不到施工的整体要求，也不满足整体施工的设计条件。

2.4科学调整施工材料

优选施工材料是保障整个道路桥梁混凝土结构施工质量的基础。在进行施工之前，要选择供应商提供的多种水泥材料和骨料材料，对各种添加材料的粒径、硬度、具体密度进行细致的调整。根据整体施工方案中的要求，对混凝土材料的规格、数量、成本进行把控，优中选优，尽量根据历史的施工经验，选择最优质的施工材料。要做好施工材料的保管与存放工作，加强对仓库的管理，避免材料由于被水打湿，被混入其他物质，而造成材料的质量下降。同时，还要控制好各种材料的拌和方式，控制好施工过程的温度变化，例如，在骨料搅拌时加入冰水，避免水化反应的产生。在冬季运输时，适当提高混凝土的整体温度，在夏季施工时做好保湿、降温、遮阳工作等。

2.5全面加强裂缝管控

施工团队要加强与当地气象部门的联系，了解施工过程当中的天气变化，尤其是温度变化、湿度变化、风力变化等，建立有效的应急预案制度，避免裂缝的出现。施工团队尤其要做好技术交底工作，提高对整体的裂缝风险意识，提高施工人员进行裂缝预防与裂缝处理的意识。在具体施工之前，要详细审查施工设计图纸，了解施工过程当中的各个混凝土构件参数，严格按照施工设计图纸当中的相关技术信息进行施工。除此之外，还要严格进行后期养护。在施工结束之后，对混凝土构件进行充分的保养。例如，洒水处理、控温处理等，有效预防裂缝的出现。根据混凝土构件的体积、密度等相关参数来制定具体的养护周期，并科学衡量养护的具体效果。

2.6道路桥梁施工裂缝问题的加固对策

在找到原因之后，要对桥梁表面的裂缝进行加固处理，选择与裂缝的长度、宽度、延续方向和深度相适应的修补材料，进行填补施工。必要的时候，要采用外加剂分层填筑的方式，对已经产生的裂缝进行修补。修补之后，技术人员要再次对混凝土结构进行保养，避免新的裂缝产生。

2.7控制混凝土凝结时间

在道路桥梁施工过程中使用的混凝土材料比较多，较大体积的混凝土会影响混凝土的凝结时间，进而对混凝土的水化热效果、水泥水化速率造成影响，早期硬化的现象就是这样产生的，在减少混凝土达到最高中心温度所需时间的过程中直接提升了增加混凝土凝结温度的峰值。因此应当控制好施工过程中的混凝土凝结时间，尽量避免出现超前和推迟，只有这样才能够有效保证混凝土的整体性能以及控制好混凝土的质量。

结语

随着我国现代化进程的加快，各种基础交通设施的建设也在不断增加。混凝土作为一种重要的、必不可少的施工材料，其原材料问题、荷载超出设计、温度变化、收缩冻胀是导致混凝土产生裂缝的主要原因，对道路桥梁工程的质量造成了重大影响，甚至危及群众的生命财产安全。想要解决混凝土裂缝问题，需要在施工前合理设计荷载、严格控制混凝土的原材料、注重施工过程温度的变化，防止温度变化引起裂缝、控制混凝土凝结时间，唯有如此，才能够有效防止混凝土裂缝的产生，保证道路桥梁的承载能力，为人民的生产生活提供更大的便利，为我国的经济增长作出贡献。

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（作者身份证号码：130722199102191116）