港口对腹地城市经济增长的空间溢出效应研究

刘 琳，尹 凤

(1.天津师范大学经济学院，天津300387；2.南开大学滨海学院，天津300270)

0 引 言

港口是其所在城市和腹地经济增长的重要引擎，已从单一交通基础设施转变为全球物流网络和产业链的关键组成部分，是辐射和带动区域发展的前沿枢纽.国内外关于港口对腹地经济影响的研究有：Fujita 等[1]认为港口是其所在城市的一个比较优势来源.Yochum 等[2]对美国的研究，Ferrari等[3]和Bottasso等[4]对欧洲的研究，Bryan等[5]对澳大利亚的研究，Deng等[6]和Shan等[7]对中国的研究均发现港口对腹地经济发展有显著影响.随着港口能级提升和辐射范围扩大，会对腹地城市产生溢出效应.Gripaios 等[8]研究英格兰普利茅斯港对当地经济的影响发现，港口对邻近地区经济的贡献大于对当地经济的贡献.Cohen 等[9]对美国的研究发现，港口基础设施水平的提高降低了港口所在州的制造业成本，增加了邻州的生产成本，产生负面溢出效应.姜超雁等[10]建立了改进的港口经济贡献投入产出模型，估算港口对区域经济的贡献值，以上海港为例进行实证检验.司增绰[11]基于灰色关联模型，以连云港和日照港为例，定量分析港口基础设施与港口城市经济互动发展程度.

国内研究偏重单个案例分析，多以单一港口或港口群为研究对象，基于中国所有沿海港口对腹地影响的研究比较匮乏.鉴于此，本文基于2003—2016年中国37个沿海港口及腹地城市的面板数据，采用空间计量模型实证检验港口对所在城市经济增长的影响，以及港口对……