浅谈汽轮机本体常见故障的检修

董林霞 王波

摘 要：在进行汽轮机检修时，要面对多方面的问题，就像是人工智能方面或者是材料性能方面，随着科技的不断进步，汽轮机的检修也逐渐从人力演变成了如今的科技检修，但是即便如今已经科技普及，但是也不能够完全解决汽轮机所存在的故障问题。汽轮机是电力生产过程中一个重要的机械设备，因此，为了保障汽轮机能够正常运行不出现故障对企业生产造成危害，应该十分重视对汽轮机的检修工作。本文针对汽轮机自身常出现的故障以及故障检修办法进行分析了解，为提高故障检修效果设计相关方案。

关键词：汽轮机本身;常见故障;检修措施

引言

当前比较常见的汽轮机主要包括背压式、蒸汽式、凝汽式以及抽气式。汽轮机的主要作用是将热能转化为动能，然后在转子的推动作用下完成由动能转化为电能的转换。

1汽轮机

汽轮机是将蒸汽的热能转变成机械能，以蒸汽为工质的旋转式热能动力机械。汽轮机主要由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成，转动部分包括叶栅、叶轮或转子、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件，固定部件包括汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套（或静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等。因此，可以了解到汽轮机内在结构的复杂性，进而在高强度运行工况下容易产生不同故障，其本质因素在于机体内部件的相互摩擦，一旦维修人员未能及时检查，则系统便会损耗。

2汽轮机故障发生分析

2.1出现的反常震动

汽轮机产生故障原因有很多种，比如轴承座安装不标准，轴承的精度以及转子的质量都不达标，还有划销缝隙掌控不够精准等都是产生问题的原因。当转子自身无法达到平衡状态的时候便会产生一定的离心力，致使汽轮机本身产生振动造成转子质量差异化。所以，解决转子差异的方法就是要解决离心力问题。轴承的安装一般比较倾向于采用可倾瓦式转子轴承，这种转子轴承在使用的时候有着比较高的稳定性，对于油膜的颤动有着良好的防范作用，可以通过摆动来吸收掉振动能量，使设备的灵敏度得到提升。但是如果不能够正确的进行轴承安装，那么将会使预紧力产生较大的变化，预紧力过大便会造成接触应力的提升，使零件变形，预紧力过小就会让轴承盖和轴瓦不能够进行接触从而无法产生振动。轴承座安装问题的产生是因为没有叠加受力中心和几何中心，导致轴承整体开始产生振动。

2.2超速转动

从实际意义上来讲，汽轮机的内部都是高精密的机械设备，并且始终保持高速的运转状态。正因为如此，汽轮机承受了绝大部分的发电组所需要的动力，在很大程度上增加了其受到的外力矩数值。如果调节系统不能保持正常的运行状态，则无法对转子的旋转速度进行准确地控制，如果转速超过一定的数额，就会对整个机械承受力产生影响，使之超出限定的数值，汽轮机的叶片由于离心力的过大而被甩飞，使得轴承和转子都会受到严重的损坏，如果情况过于严重，还会造成整个机组遭到破坏。

2.3水冲击影响和油系统故障

水冲击对于汽轮机所造成的影响主要来自设备密封性的降低，这种影响对设备内部转机叶片等部件造成不同程度的影响，从而使得缸体的形变情况有所加重，造成整个机组无法保持正常的工作状态。汽轮机在实际运行的过程当中对于水蒸气的质量具有极高的要求。如果蒸汽的温度降低到临界点之时，会在汽轮机内部产生一定的水分，对相关设备的正常运行产生影响，从而实现对温度进行有效地控制。另外，如果温度处于五十摄氏度以下之时，需要在第一时间将设备关闭，并且对水位进行实时的监测，对所有产生水的地方进行有效地控制，将所有出现水的地方进行有效的处理。

3汽轮机的检修

3.1对于异常振动的检查修复

汽轮机工作过程中，会因为各种原因造成震动现象，因此便需要对这些原因进行多方面的分析和考虑。当汽轮机出现异常振动的时候，应该及时地了解故障发生的原因并进行记录。对不同负荷情况下的设备运行状态制定出状态图，根据不同的负荷对高压调速门进行调整，进行故障修理。除此之外还有一个避免不了的问题，那就是由于设备在高温高压以及高强度运行下而导致的转子热弯曲现象，这也是出现异常振动的原因。对于这个不可避免的问题就要在转子本身的角度进行解决，利用转子直轴的方法进行处理，并且还要经常的对转子本身进行保养，控制温度的变量，最大程度地降低转子异变的概率，从而使设备能够正常的运行，减少故障的出现，提高生产效率。

3.2汽缸的检查修理

如果进行气缸检查修理，那么首要应该做到的便是应该熟练的了解并掌握气缸内的零件分布情况以及它们之间的相互功能。汽缸中的真空层在其中起到的作用是要将空气隔绝在缸体外，确保汽轮机的稳定运行。一般进行检修的时候可以分为多个步骤，首先便是要卸下仪表和化妆板相连支架下的螺栓，卸除螺栓的过程中一定要注意不可以对化妆板造成损坏。其次在拆除汽轮机保温层时要保持上缸的温度在120℃，与此同时还要注意保持缸体内的清洁，不可以让可燃物进入。然后便是对于调速气门中的三脚架螺栓进行拆除，要想卸除法兰螺栓就应该先将定位销拆下，但是对于拆除下的零件一定要妥善保管不能丢失，确保后续的安装。之后要进行的是导杆的安装，进行导杆安装时要先对导杆进行润滑，将润滑油涂抹在杆身上确保润滑度。进行安装前要对缸体以及接合面进行检查，保证完整度，安装的方式可以采用对角安装，保证安装的稳定性。最后，以上步骤完成后要对缸体内部的零件进行检查，如果出现腐蚀或者是锈蚀现象时应该及时进行修理，如果情况较为严重就应该更换新的零件，保證设备的正常运行。比如如果轴承表面出现较为严重的磨损，可以采用焊接的形式将轴瓦和轴颈之间进行加厚焊接，并进行抛光处理，最后再进行安装。

3.3转子的检查

在进行转子检修的过程当中，应当按照一定的步骤来进行。首先是对子的位置进行准确的标记，将水平仪安装在轴径的中间位置，对轴向的度数进行记录，然后将所得的结果与先前的记录进行分析。之后再对轴颈的锥度和椭圆度进行测量，并根据测量结果进行判断，保证得出的数值处于规定的区间之内。通常情况之下进行转子晃度测量之时可以采用千分表，将所得的数值和规定的数值进行对比和分析，找出存在差异的原因，判断故障并在第一时间进行排除。然后再进行一次测量和比较，最大程度地保证所有的故障都得到有效的排除。

3.4对喷咀以及隔板、隔板套的检查修理

为了能够让缝隙间畅通，通常还应该将隔板套和隔板及喷咀进行相应的减少，并且也要降低汽封调节的频率。首先应该先将隔板套以及隔板导叶进行拆除，方便之后喷咀的拆卸。其次要保证拆卸过程中不会对缸体内部的零件造成损坏，对拆下来的零件进行检查修理以及清洁，确保零件的完整程度。

结束语

汽轮机本体故障的检修工作是十分关键的工作内容之一，对于工作人员提出了更加严格的要求，需要工作人员具备高超的专业知识水平和工作能力，掌握当前最为先进的技能，能够从容应对各类故障和突发情况，并且做到在第一时间予以排除。

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（中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司，山东 济南 250000）