赵长啸,何锋,李浩,王鹏,4,*
1. 中国民航大学 适航学院,天津 300300
2. 光电控制技术重点实验室,洛阳 471009
3. 北京航空航天大学 电子信息工程学院,北京 100083
4. 中国民航大学 民航航空器适航审定技术重点实验室,天津 300300
随着军事技术、通信技术、高性能计算技术的发展,以信息系统支持的智能化网络中心战(Network-Centric Warfare)和空天一体化成为未来航空装备的主要作战样式[1],仅仅依靠高性能的武器平台已无法获得军机对抗的胜利,需要提高战斗机的超声速巡航、隐身、超视距和多目标攻击、高机动性和敏捷性以及联合作战、协同作战、机动作战等综合能力[2],无论完成何种作战能力需求,均需要强大的航空电子系统的支持,因此新的综合化航电技术、高性能计算芯片、软件定义系统成为各国军机重点发展的领域[3]。
航空电子系统作为战斗机的“大脑”,其对资源的配置和管理能力直接关系航电系统性能[4],从而影响战斗机的作战能力。在联合式航电系统中,航电功能仅可使用固定配置的资源[5],当部分硬件资源失效时会导致航电功能的降级或失效。为了提高资源利用率和系统的抗毁性能,在综合模块化航电系统中提出了共享资源的概念,系统可以管理多种配置构型以应对不同的任务环境,如北约标准组织发布的STANAG 4626,在系统管理中引入了蓝印的概念[6],以对多种配置方案进行管理,此方式中系统构型配置文件为离线生成,难以适应复杂多变的战场需求,因此可重构的柔性航电系统开始备受关注,依据不同阶段作战任务对不同航电系统功能的需求动态配置资源,提高各阶段关键航电能力的突出优势。……