煤矿开采对公路的影响及开采方案研究

温建生

(山西汾西柳湾煤矿有限责任公司,山西 吕梁 032300)

随着我国道路交通建设和煤炭工业的不断发展,我国煤炭资源赋存的广泛性与日益复杂的交通网产生的矛盾主要分为两类:在工作面上设计公路和在公路下布置新的工作面。为了保证公路的安全性,专家学者进行了很多相关的研究,邹友平[1]分析了山西某矿南一采区开采对地面公路桥的损害程度,其预计变形值高于规范规定的允许变形值,故认为采动影响将对公路桥产生一定破坏。侯春来等[2]提出预留100 m保护煤柱和采用嗣后充填采矿法两大保护措施,对高速公路受开采扰动的影响进行控制,数值模拟表明该方案可以保证公路的安全运营。韩森等[3]为了保证矿山公路的安全性,构建了矿区沉陷模拟的精细化三维模型,开展了煤炭开采过程中公路沉降特性及安全性的数值模拟研究,认为公路的局部区域存在安全隐患。邓伟男等[4]采用相似模型试验方法,分析高速公路下开采对路基与路面的移动变形破坏规律,解释了高速公路受开采扰动破坏变形的机理。雷明等[5-6]对设计公路与地下煤层开采的相互影响进行分析评价,对项目的顺利推进提供了指导。以上文献研究了受开采扰动影响公路变形破坏的机理、开采沉陷对公路的安全性评价及对设计修建公路的预期影响,在工程实践中保证了公路的正常运营,也为交通建设提供了依据,但对矿物开发的利用率考虑较少。……