带式输送机储带仓地脚螺栓组设计

李柳，齐传刚

(中国煤炭科工集团 上海有限公司， 上海 200030)

0 引言

带式输送机储带仓通过将输送带缠绕于多层滚筒，再由张紧小车拉紧游动小车，实现输送机储带、放带功能[1]。该装置主要由张紧小车、游动小车、多节储带仓架、储带仓转向架等组成，整体结构如图1所示。

图1 储带仓结构

原设计方案中张紧装置、多节储带仓架、储带仓转向架通过侧边螺栓连接成一体，再由多组地脚螺栓固定于基础。侧面多组螺栓常因对齐困难带来安装不便的问题，用户要求侧面不联螺栓或尽量少联螺栓。本文首先对侧面无螺栓联接的方案进行螺栓组强度计算，当螺栓组强度不满足要求时计算侧面需要联接几组螺栓。再对该装置整体进行受力分析,主要是进带和出带处皮带的张力F(两处受力方向相反、大小相等)。由此可知，整体地脚螺栓组仅受倾覆力矩作用(水平分力抵消)，各个螺栓所受横向载荷为0，显然与实际不符。

本文在假设各节储带仓架分担横向载荷不等的前提下，将整体拆分成部分建立螺栓组受力分析模型，计算了地脚螺栓受力并校核了螺栓强度。

1 地脚螺栓组整体受力分析

该储带装置包含17节结构完全相同的储带仓架(2组螺栓)、1个张紧装置(4组螺栓)、1个储带仓转向架(4组螺栓)，且张紧装置地脚螺栓组与储带仓转向架地脚螺栓组左右对称布置，总共由42组螺栓(前后对称各一)固定于地基。建立的储带仓受力模型如图2所示。该受力模型左右对称，第9节储带仓架位于中间位置。……