基于航空发动机FMECA的测试性预计研究

袁翔 彭佳 聂华菊

摘 要：测试性预计是通过工程分析和计算来估计型号测试性和诊断参数可能达到的量值，并与规定的指标进行比较，是用于评估所设计产品是否符合规定的测试性要求的一种分析方法。本文通过梳理航空发动机测试性指标体系和测试性预计模型等内容，对基于FMECA的测试性预计方法开展研究，并给出了基于航空发动机FMECA的测试性预计的应用示例，通过研究说明该方法对于航空发动机测试性指标的预计是可行的，能够满足航空发动机测试性设计的工程需求。

关键词：航空发动机;FMECA;测试性预计

引言

按照GJB2547A-2012《装备测试性工作通用要求》工作项目303（测试性预计）的要求，在航空涡轴发动机的方案阶段和工程研制阶段，需进行测试性指标的预计工作，并随着设计的进展，在获得更为详细的信息后，应进行更为详细的测试性预计。测试性预计是根据测试性设计资料，通过工程分析和计算来估计测试性和诊断参数可能达到的量值，并与规定的指标进行比较，是用于估计所设计产品是否符合规定的测试性要求的一种方法。

1航空涡轴发动机测试性指标

GJB 2547A《装备测试性工作通用要求》中测试性指标，一般应规定以下参数的量值。

1）故障检测率（FDR）;2）严重故障检测率（CFDR）;3）故障隔离率（FIR）;

4）故障检测时间（FDT）;5）虚警率（FAR）;6）故障隔离时间（FIT）。

由于虚警率（FAR）涉及很多不确定因素，目前还没有有效的方法进行预计，即使开展虚警率的预计，其预计结果也不准确。……