浅析路桥工程的施工技术和质量控制要点

刘春雷

摘 要：针对路桥工程施工，对其路基路面、基础与空心板的施工技术及质量控制要点进行深入分析，以此为实际的工程施工提供参考借鉴，保证工程质量。

关键词：路桥工程;施工技术;质量控制

如今，路桥工程建设正快速发展，对工程质量的要求也越来越高，为保证工程质量，一方面要制定合理有效的施工技术，另一方面则要对质量控制予以高度重视，明确不同施工环节的质量控制要点。

1 路桥工程路基路面施工技术与质量控制

路桥工程建设中，路基施工为重中之重，其施工质量直接影响工程整体质量，必须引起相关人员的高度重视，开工前，要先对公路基底实际情况进行调查分析，针对不同类型的基底，要根据现有施工条件采取有效措施来处理，比如在填方段正式施工前要将路基表面的垃圾杂物与腐殖土都清除干净;而在种植作物的段落，需在路堤修筑过程中将积水排干，并挖除淤泥，之后根据实际情况进行夯压，待夯压密实以后，再进行后续施工。填方施工中，首先要保证各类材料的质量，然后分层填筑与碾压;在沟槽处，应将土块打碎，然后予以分层填筑与碾压。路面施工中，要严格控制平整度与压实度，做好混合料的拌和与摊铺。另外，在路基施工过程中还要重视与加强排水，避免积水影响路基正常施工。如果地下水位比设计标高低，则需要在路基两侧开挖排水设施。

2 路桥工程桥梁桩基基础施工技术与质量控制

完成对提升机具设备的就位并将其调试完毕之后，尽快开始挖孔。在挖孔过程中，为避免产生斜孔、扩孔及弯孔，应加强对相关技术指标的检查，包括孔洞轴线的垂直度及孔径等^[1]。在完成终孔检查，并确认合格后，对孔底存在的杂物进行清理。完成清孔后，使用专门的检测装置测定孔径，安装检孔器一般在现场进行，经现场监理人员检测确认合格后，方可开始钢筋笼安装。对钢筋笼骨架进行焊接的过程中，应注意焊条必须满足规范要求，整个骨架通常分成多段来焊接，具体的长度采用起吊设备进行控制，接长方法以搭接焊为宜，钢筋笼的放置必须达到牢固，避免在浇筑时产生上浮，同时在钢筋笼的周围还应设置垫块。混凝土灌注导管的放置应保持居中，不可与钢筋笼发生接触，否则在提升导管的过程中将使钢筋笼被提起。伴随混凝土持续浇筑，应借助插入式振捣装置来振捣。对于灌注用混凝土，其坍落度应与设计要求完全相符，且保证浇筑过程的连续性。现场技术人员应认真做好原始记录工作，并对其进行整理签认。

3 路桥工程空心板施工技术与质量控制

3.1 台座施工

台座以现浇混凝土为主，在其表面使用青红砖进行砌筑，同时预留好对拉孔。另外，在相邻两个台座之间还应做好施工通道的预留^[2]。

3.2 钢筋骨架与网片加工制作

所有钢筋均在专门的场地进行加工，加工时应参考设计图纸提出的根数及间距等要求，在骨架入模之前，需要对骨架和模板间距及保护层实际厚度进行调整。

3.3 模板制作和架设

所有侧模均为专门的定性钢模，在制作的过程中应确保其尺寸准确无误且坚固耐用;内模为木模。完成模板制作后，其表面应保持光滑和平整，接缝严密，以免漏浆。待模板的制作方案及其成品经现场监理人员检查合格后，方可开始模板支设。在支设完模板之后，对其接缝进行检查，确认是否严密^[3]。

3.4 混凝土浇筑

采用商品混凝土，运输采用专门的泵车进行，振捣由附着式振捣器进行，辅以插入式振捣器。在梁板浇筑过程中，应先对底板进行浇筑，然后从两侧开始对称多层浇筑，上层混凝土需要在下层初凝之前完成覆盖，否则影响接缝效果，将混凝土浇筑至顶面后，及时将其整平，并做好抹面收浆，待初凝以后对表面进行拉毛处理。因梁体侧向刚度相对较低，所以在预制与安装时梁体两端会受到一定偏心压，或致使梁体受到很大的扭矩，最终导致梁体产生侧向弯曲。对此，浇筑施工中应尤其注意下列几个要点：波纹管需使用专门的定位筋固定于鋼筋骨架，要求位置准确无误。梁体实际强度需要从多个方面予以保证，包括材料选择、振捣方法、养护等。在确定梁体张拉顺序时，应以保证梁体受力保持对称为准。梁体在现场预制，完成张拉后，尽快进行架设，以确保梁体在横向上形成整体，缩短梁体于现场存储时间。对梁体进行运输时，应使道路保持平整，避免由于车体发生晃动导致梁体受损，并尽可能减少倒运的次数^[4]。

3.5 养生

浇筑时，随时对混凝土的坍落度、温度与含气量等进行检查，同时随机取样进行试件制作。在完成浇筑且混凝土表面收浆以后立即开始养生，养生持续时间应达到7d以上。

3.6 预应力张拉

3.6.1 穿束与张拉

在穿束之前先对波纹管道进行清理，然后对钢绞线实施分批检查，经检查确认钢绞线表面质量与各项力学性能都达到要求后方可开始使用。张拉需在两端同时进行。钢绞线的张拉应渐进和保持匀速，同时注意下列要点：先对钢绞线进行预张拉，消除其松弛状态，然后对千斤顶、孔道轴线与锚具进行检查，确认是否处于同一直线;待初始应力与设计张拉应力1/10相同时，在钢丝上做好标记，将其作为对伸长量进行量测时的依据，并对钢绞线是否发生滑动进行检查;待张拉力达到设计要求后持荷2min，如果伸长量满足要求，则对锚具进行封闭，同时解除千斤顶，若伸长量与张拉力都和要求差距很大，则不可继续张拉，而要查明原因，并采取有效措施解决;若锚头部位产生损坏等问题，应立即暂停作业，并开始检查。若滑丝和断丝的数量超出要求，则需要对钢绞线进行抽换^[5]。张拉完成后，对钢绞线实际回缩量和锚具实际变形量进行检测，要求不能超出6mm，若超出，需对锚具进行更换，然后重新开始张拉，在张拉结束后，对锚具周围存在的空洞及间隙进行封堵，避免冒浆。

3.6.2 切割

在钢绞线的控制应力达到稳定之后，即可进行锚固。完成锚固后，钢绞线实际外露长度应达到30mm以上，多余的部分用砂轮及时切割，注意不可使用电弧焊进行切割。

3.6.3 压浆

在张拉完成后，及时开始压浆与封锚。在压浆时使用的灰浆，其各项指标都应满足规范要求。压浆主要使用压浆泵进行，具体压浆压力按0.5-0.7MPa控制，如果孔道的长度相对较大，则可适当增大应力，相反则减小压力。待压浆压力达到要求后，稳定一段时间。完成压浆后，对锚具作为进行冲洗，使其保持洁净，并做好凿毛处理，布置钢筋网，浇筑混凝土以完成封锚。在封端之前，需对梁端上的混凝土进行凿毛处理，并将其清洗干净，混凝土强度等级应达到梁体自身强度以上。完成对梁板的灌浆之后，立即开始养护，待灌注的水泥浆实际强度满足要求以后，开始吊装使用。梁体强度达到要求后，借助吊机将其运移到堆放场，吊点的下方需设置好枕木，以确保梁体堆放保持稳固。对梁体进行起吊的过程中，应注意不可对混凝土造成损伤。

4 结语

综上所述，路桥施工是一个极其复杂的过程，要求相关技术人员根据工程实际情况，并结合设计与规范要求，制定合理可行的施工技术，并在实际的施工过程中认真做好质量控制工作。

参考文献：

[1]李为新. 浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施[J]. 江西建材， 2017（1）：177-177.

[2]李建忠. 路桥施工阶段技术质量管理要点探究[J]. 冶金丛刊， 2017（9）：155-156.

[3]王丽娜. 路桥施工阶段技术质量管理要点探究[J]. 建筑工程技术与设计， 2017（26）：25-26.

[4]周小峰. 提升路桥工程现场施工管理质量的策略分析[J]. 现代职业教育， 2017（15）：17-18.

[5]熊朝国. 论如何提高市政路桥工程施工的质量管理[J]. 冶金丛刊， 2017（12）：31-33.