滇西公路特长隧道越岭方案水文地质比选分析

袁荷娟 李窈靓 宋 平

（云南省交通规划设计研究院有限公司，云南 昆明 650200）

老营特长隧道位于滇西保山市境内，是保山至泸水高速公路的重大控制工程。老营隧道穿越横断山脉南端的保山坝“西山梁子”，为超特长隧道。隧址区地质构造复杂，穿越多条区域性断裂。隧址区周边分布有多个饮用水源取水口，影响居民人口众多，环境影响较敏感。老营隧址路线方案根据技术经济的合理性以及水源保护区分布情况，隧道穿越是否对该地区地下水环境产生大的影响，是否导致与地下水有关的环境地质问题，是隧道设计施工以及运营管理不可避免的问题。在认识老营隧址区水文地质条件基础上，对越岭段拟选3 种方案（K、K1、K2） 进行水文地质比选，分析隧道施工可能存在涌突水风险，同时预测工程建设可能产生的地下水环境影响，评价其影响程度和范围及其可能导致的地下水环境变化趋势。

1 隧址区水文地质特征概要

老营隧址区越岭段K、K1、K2 线方案均穿越较多断裂构造（大风口压扭性断裂、红木岭干张扭性断裂、阿石寨断裂、票柴坝断裂和岩箐断裂），断裂构造影响较大；穿越围岩有砂岩、粉砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩、白云岩、钙质泥岩等。受断裂构造影响，岩体破碎，稳定性差，主要地质灾害及施工风险有高地应力、高压涌突水、断层破碎带及岩溶等。三个方案工程地质条件基本相当。

老营隧址区地下水水系统，根据岩性、构造以及区域分水岭特征进行水系统划分，重点对隧道穿越区不同水文地质单元进行分析，可分为浅表松散岩类孔隙水含水带、浅层碎屑岩类裂隙孔隙水含水带及深部岩溶承压水含水带。……