VANETs 系统仿真信道建模优化

◆陈丽霞 谭海艳

（湄洲湾职业技术学院 福建 351119）

1 引言

在移动通信的研究中，信道建模有着重要的意义，设计出的信道模型必须和真实通信场景有良好的逼近性，并且有较低的复杂度，如此才能保证仿真结果有良好的实现性，提高仿真结果的可信度。

大多数网络仿真平台聚焦于MAC 层以上的性能研究，因此对VANETs 的小尺度建模普遍使用简单的瑞利衰落作为小尺度衰落模型，显然从物理层性能的再现而言这是极不精确的。因为，实际的车辆信道同时存在时间、频率上的相关性，在时域表现为某一时刻的衰落系数与之前的衰落系数具有一定的相关性，在频率表现为某一子载波的衰落系数与相邻子载波的衰落系数具有一定的相关性。而传统的瑞利衰落是独立生成的，所有的信道响均应不具备相关性，无法刻画出真实的车辆信道的衰落情形[2-5]。

2 信道建模

在车辆自组织网络的信道建模方面，乔治亚理工大学的学者做了大量的测量工作，并采用抽头延迟线模型给出了频域、时域双选择信道建模方法[1]，该模型已经被802.11p 官方所采用。文献[1]中给出了大量的实测信道和建模之后的信道响应之间的比较，结果表明该方法能够较为准确地描述VANETs 信道的时频二维选择特征，是一种较为合理的建模方法。 诺丁汉特伦特大学的研究员StylianosPapanastasiou 在802.11p 点对点链路的物理层仿真中采用了该建模方式[6]，而在网络的系统性能仿真方面，因网络仿真平台整体建模实现的难度较链路仿真更为复杂，尚未有研究人员对其进行实现。……