聚丙烯装置开车运行问题分析及对策

张 健

（东莞巨正源科技有限公司，广东 东莞 523988）

近年来，汽车、家电等制造业的快速发展使聚丙烯的用量快速增加，2018 年我国聚丙烯产量达到20.92 Mt 左右，比2017 年增加7.01%。目前聚丙烯的生产工艺技术已有20 多种，按聚合类型可分为溶剂法、溶液法、本体法、气相法、本体-气相组合法5 种。其中，气相法是丙烯单体以气态在反应器中进行本体聚合，具有流程简短、设备少、生产安全、生产成本低等特点［1］。东莞某石化企业600 kt/a 聚丙烯装置一期工程采用美国Grace 公司的Unipol 工艺，装置于2019 年7 月建成投产并产出合格的拉丝料和纤维料。

本工作对该聚丙烯装置开车及运行期间出现的问题，包括丙烯进料压力过高、导向叶片开度与设定相反、反应器温度波动大、静电升高、出料系统（PDS）超压、催化剂进料堵塞和产品形态不好等进行了分析，并相应地给出了解决措施，以期能为国内外同类装置的生产及运行提供借鉴。

1 工艺简介

Unipol 聚丙烯工艺主要包含原料供应与精制、聚合反应、树脂脱气、尾气回收、添加剂及挤压造粒等单元。来自前工段的氮气和氢气分别经过滤器过滤和压缩机压缩后送往反应系统，液态丙烯原料依次经过脱气塔脱除轻组分杂质、脱硫塔脱除含硫化合物、干燥塔脱除水分后进入反应器。催化剂和反应物连续加入反应器，在反应器内汽化形成循环气，循环气从反应器顶部离开，经过离心式压缩机和循环气冷却器再回到反应器，并保持流化状态。反应器有一对PDS，PDS 有两套自动出料阀，这两套出料阀可以交替运行，也可以独立运行。……