研究公路工程路面垫层施工技术

摘 要 公路施工作业中路面垫层为质量把控重点部分，尤其要做好路面垫层施工技术应用的控制。路面垫层是公路路面结构中的重要组成，具有承载、防水、防凍等作用，其质量好坏会直接影响路基路面的承载能力与耐久性。在公路路面垫层实际施工过程中，仍有一些问题亟待解决。因此，需要加大对路面垫层施工技术的研究力度，加强对施工质量的控制，为公路安全通车和长期运营提供保障。

关键词 公路工程;路面垫层;施工技术

引言

在公路路面结构中，垫层位于基层与路基之间，在整个路面结构中起过渡作用，对路面交通情况影响较大，要想保证车辆的安全行驶，减少路面病害问题的发生，就必须做好路面垫层施工。实际作业时，需掌握公路路面垫层施工技术要点，加强对整个作业过程的控制力度，以提高施工的规范性、科学性，保证路面垫层施工质量[1]。

1路面垫层技术基本原理及应用特点

路面垫层施工技术开展工作时，施工单位必须要掌握该技术的基本操作原理，明确技术的应用特点。以便于不断在工作流程中研究优化技术操作方法，提高技术应用价值的可行措施。

1.1 基本原理

垫层技术指的是为了确保路面结构的稳定性，在进行道路施工工作时，在路面及地基之间设置的一种结构层次。应用这项施工技术的目的就是为了起到扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用，按使用的材料不同可以分为砂砾垫层和碎石垫层等。在实际操作过程中，垫层的厚度要根据当地施工路段的气候温度以及地质条件进行考量之后再做决定。这是该技术的基本应用要点，需要施工单位引起高度重视。

1.2 应用优势

通过总结实际的应用经验可以发现，开展路面垫层施工工作能够避免路面由于环境温度的变化而出现热胀冷缩的情况，从而科学避免道路结构出现收缩缝的问题。从路面的使用情况来看，公路路面会长期受到车辆的碾压，因而容易发生地面不均匀沉降的问题。而如果在道路施工工作中，采用路面垫层施工技术，则可以有效降低沉降问题的发生概率。这就是路面垫层的基本应用价值，在具体进行道路施工工作时，施工人员需要结合当地的实际施工情况，选择合适的施工材料。并拟定科学的施工方案，绘制施工图纸，结合工程建设的基本要求，合理控制垫层的厚度。

2路面垫层施工的具体要求

2.1 材料要求

垫层施工材料的选择直接影响垫层的性能，同时直接影响整个工程的质量。首先，需要保证垫层施工材料的级配符合设计要求，是由于良好的级配材料可以保证垫层的强度和弹性，避免路面凹槽问题的产生;其次，良好级配的施工材料可以达到使用要求，避免后期多次检测，降低了施工成本，最终有效预防路基坍塌、沉陷等病害问题[2]。

2.2 垫层施工

按照施工材料的不同可将路面垫层分为级配碎石和砂砾垫层，碎石垫层的工程质量比砂砾垫层的更高，且大量应用于高等级高速公路项目中，同时其施工成本也相对较高。设计人员在选择垫层施工材料时，应因地制宜，综合考虑公路等级、环境因素等条件，在保证公路工程质量合格的情况下降低施工成本。垫层材料中若含尘量较高，则会直接影响垫层结构的质量水平，所以在垫层施工前应及时清理碎石中的砂砾或粉尘。

3公路工程路面垫层施工技术要点

3.1 材料准备

材料是影响公路路面垫层施工质量的重要因素，在运用该项施工技术时，必须做好材料准备工作。首先，应优选石材，确保砂砾和碎石材料质量达标，尤其是石材的强度与刚度性能，必须满足路面垫层施工技术要求，含灰量较高的碎石，应少用或不用。砂砾进行破碎处理后，其规格分为3种，分别为1～5mm、5～15mm及15mm以上。其次，材料准备应分阶段进行，既要避免备料过慢，保证第2天用量的充足，同时也要避免备料过快，防止出现砂砾垫层含水量偏高的现象。这就需要根据施工进度安排，并结合当地气候环境，准备适量的砂砾和碎石材料，保证施工的顺利进行。

3.2 混合料运输拌和

开始作业前，使用自卸车完成混合料的运输，每辆车的运料量不可出现较大差异，并对运输距离进行计算，确保其合理性。同时，根据路面垫层施工需求，选择合适的卸料点以便于取料，需要注意的是，卸料点应设置在下部承载层上。当运输距离较远时，为减少混合料的水分流失，需用帆布将其遮盖住，还可以起到防潮和防雨淋作用[3]。在混合料运输环节，对于混合料的拌和，可利用推土机和路拌机开展。拌制过程中，需严格控制混合料含水量，因其含水量会损失，所以为避免水分自然蒸发所带来的不良影响，通常情况下，可以参照设计参数，使实际含水量高出其约1%～2%，以保证路面垫层施工完成后混合料含水量的合理性。

3.3 混合料摊铺

完成混合料的拌制后，就需要利用平地机开展摊铺作业。摊铺作业应连续进行，根据混合料的摊铺作业量，在施工现场配备2台卸料车，避免出现混合料供应不及时现象。同时，结合摊铺厚度与压实干密度，来判断具体的摊铺面积，并控制后卸料距离。对于级配碎石底基层作业来讲，每一次的摊铺厚度为18cm，横断面长度应控制在15cm以内。摊铺过程中，遇到尺寸较大的砂砾时，应及时从混合料中清理出来，当发现混合料出现离析问题时，应及时采取人工方式进行处理。

3.4 整形

路面垫层摊铺作业完成后，利用压路机进行稳压，并通过静力式方法将其压实。平地机具备自动找平功能，可对摊铺面进行平整处理，若发现出现不平整问题时，需与人工找平方法相结合，对垫层进行整形。当垫层表面出现凹坑时，需使用齿耙将表层5cm以上深度耙松，再填充适量砂砾修补凹坑处，提高垫层平整度。当垫层表面出现凸起时，如搓板状、波浪状凸起，先使用齿耙将不平整处耙松，然后将多出的部分铲除掉，最后再修补整形处，确保垫层具有良好的平整度。在垫层整形环节，需根据设计坡度和路拱开展作业，确保路面形状。

3.5 混合料碾压

垫层整形完毕后，即可开始进行碾压作业。当混合料含水量较高时，应及时使用压路机、碾压机对垫层混合料进行压实，压路机和碾压机的规格至少为12t。使用压路机时，应先静压1次，然后在振动状态下碾压2次，最后再静压1次。碾压作业时，如果施工路段为直线，则遵循先两端后中间的原则，而对于超高段来讲，则按照先中间后两端的顺序进行，或者从低处开始碾压，逐渐向高处靠拢。碾压过程中，应掌握好作业速度，按照先慢后快的原则进行，每次碾压轨迹应与上次碾压重合一部分，重合宽度为轮迹宽度的2/3。若遇到松散、弹簧等情况，应在第一时间翻开出现问题的垫层面，再填充砂砾。混合料碾压环节，应禁止压路机急刹车，作业路段不得紧急调头[4]。

3.6 接缝和调头处理

为保证公路路面垫层施工质量，还需进行接缝与调头处理。首先，完成碾压作业后，应对垫层平整度进行检验，可使用3m長的直尺实现。如果发现垫层平整度不达标，则需将此处结构清理干净。在碾压作业过程中，开始碾压新路段时，压路机应停靠在已压实的路段上，并向作业路段深入约15cm再进行碾压，进而实现对横向施工缝的有效处理。其次，当垫层碾压符合要求后再调头，需先使用油毡或者比较厚的塑料布进行覆盖，长度约10m，然后才能将10cm的土或者砂直接摊铺到该位置上再进行调头。

4结束语

公路项目在进行施工中，路面垫层会直接影响整个工程的质量，所以需要加强该部分的质量控制。在施工中，需要严格按照设计方案与施工工艺来进行，加强各个环节的管理和控制，全面提升公路路面质量水平，满足人们日常使用的需要。

参考文献

[1] 张颖.公路施工中路面垫层施工技术的控制措施研究[J].交通世界，2019（18）：60-61.

[2] 王余盼.公路沥青路面基层施工技术要点及质量控制措施[J].中外企业家，2019（36）：93-94.

[3] 付伟超.公路施工中路面垫层施工技术[J].技术与市场，2018（8）：22-23.

[4] 周玉华.路面垫层施工技术在公路施工中的控制措施研究[J].黑龙江交通科技，2019（4）：60-61.

作者简介

谌准（1973-），男，湖南益阳人;学历：大专，职称：工程师;现就职单位：安化县交通运输局，研究方向：主要从事公路建设工作。