公路特长隧道富水向斜区岩溶发育特征及构造控制作用

吴铸 蓝宇骋 王 鹏 袁荷娟

（云南省交通规划设计研究院有限公司，云南 昆明 650200）

1 工程概况

杨林特长隧道是昆明绕城高速公路东南段关键重大工程，其设计长度9490m（左幅），最大埋深462.31m（左幅），隧址区位于滇中断陷盆地间的构造侵蚀溶蚀中山地貌区，相对高差540m。区内地质构造较复杂，断裂褶皱发育，穿越广泛分布的可溶岩地层二叠系阳新组，富水性强，发生涌水灾害风险较大。因此，分析区内岩溶发育特征及控制因素，对工程建设及后期运营管理意义重大。

2 隧址区地质环境

杨林特长隧道主要受南北向构造、入字型构造及东西向构造控制，隧道工程被夹持于嵩明～华宁大断裂与小江大断裂中。隧道进口处毗邻南冲断层，其北段为杨林第三纪盆地覆盖，南段经南冲、大木希村伸入阳宗海，大体以北东10°延展。隧道出口处一条长达30 余km 的万寿山冲断层，走向大体平行于宜良大断裂，致使东盘下震旦统向西冲覆在干龙潭向斜东翼的下古生界之上，如图1 所示。

从北面的老猴街向南到汤池，出现一系列北北东向褶皱，最突出的是老猴街向斜，但其轴向循北东40°延展，紧挨着宜良大断裂的西侧，主轴与大断裂斜交，槽部为新生界盆地所占，两翼由上古生界组成，倾角25～35°，向斜南端略向上翘起。由此向南，是一个干龙潭弧形向斜。始于上述老猴街向斜之南，以南南东延伸后转向南西190°到达雷子坡，形成一个向东微突起的弧形，为该处的斜交断层错移后，又以同样的方位出现另一个向东南突起更大的弧形，并向南西直指凤鸣村，长达25 km 以上。……