飞机构型项在更改流程中再标识的模型

丁晓丽

摘   要：随着民用飞机的研发和制造的不断发展，构型管理在其中扮演的角色也日趋重要。作为构型管理活动中的重要一部分，变更控制管理也是保证设计符合性的重要方法。根据相关的标准和适航规章的规定，变更控制中提出了大改和小改的概念，并且规定构型标识需按照更改的分类来判断是否变更。然而在实际工作中，我们对是否需要构型标识的变更没有具体、清晰的规定。本文针对这一问题提出了一种判断模型，用在构型更改管理中以判断某次更改是否需要對产品进行再标识。

关键词：构型管理  更改管理  再标识模型

随着构型管理在航空产品全寿命周期的应用，其对于研发保证体系的重要性也慢慢被各飞机集成商及其供应商所认识。产品及其技术文件的变更和可追溯性也是适航局在进行审查时关注的重点。

构型管理中提出了构型项、构型标识和构型更改的概念。在构型更改中，我们规定了在进行某些变更时需要对重新定义构型项的标识。然而在实际情况中，我们往往不知道怎么判断所进行的更改是否需要更改标识，尤其是判断次级零部件的变更是否需要变更上级组件的标识。本文提出了一个新的再标识模型，帮助判断需要进行再标识的情况。

1  概述

（1）构型项。

构型项是指满足最终使用功能的配置中的实体[1]。展开来说，可以是满足最终使用功能并指定用于单独构型管理的硬件、软件、固件或其任何部分的集合[2]。……