邻近小型盾构隧道施工安全评价标准及控制措施

鲁茜茜， 夏正茂, 韩高生, 蹇蕴奇

(1. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室, 四川成都 610031; 2. 中国电力建设股份有限公司洛阳分公司, 河南洛阳 471000; 3. 中国水利水电第四工程局有限公司, 青海西宁 810007)

随着城市快速发展，城市交通网愈来愈完善，城市用地面积愈来愈紧张，在既有小型隧道周围修建建筑物必不可免[1-2]，建筑物施工扰动必然导致既有隧道产生附加变形，为了确保既有隧道在修筑过程中的安全，必须事先明确建筑物修筑过程中既有隧道变形规律。

目前，已有部分学者利用数值模拟来研究施工对既有隧道的影响。张万斌[3]等利用MIDAS-GTS对拟建项目施工后既有隧道结构强度进行分析，确定拟建项目实施的可能性；刘方琨[4]等利用MIDAS-GTS研究建筑物修筑各施工阶段对既有隧道的应力场以及位移场的影响，并揭示了建筑物修筑过程中的应力重分情况，结果表示在既有隧道边缘40m范围以外，施工扰动对其影响较小；李国龙[5]等利用有限元软件对建筑物修建对既有隧道产生的扰动进行分析，结果显示建筑物修筑对既有隧道洞周收敛产生的影响较小，管片位移以及附加应力在允许范围内，从而证明施工方案的可行性；郑刚[6]等利用PLAXIS有限元软件研究不同施工参数下坑外既有隧道的变形影响区，得出影响区的大致形状为直角梯形；刘庆晨[7]等利用有限元软件ABAQUS对基坑的施工过程进行动态模拟，研究采取隧道两侧土体加固、浇筑底板以及堆载回压等不同控制措施对既有隧道的影响及有效性，指出有针对性地综合采用上述保护措施，能够及时有效地控制既有隧道上抬，保证地铁的安全运营；……