加强不良车整修提高运输效率

崔成科

延安车务段 陕西延安 716100

延安车务段隶属西安铁路局，管辖神大线、包西线、甘钟线，南起钟家村、张桥（不含），北至中鸡，运营里程999.641km，纵贯陕西省榆林、延安、渭南三市18县（区）。全段共54个车站，其中一等站3个（黄陵、延安、神木西），二等站5个（榆林、绥德、牛家梁、大保当、锦界），三等站9个。货运营业站23个，2019年货物发送量达到9137万吨，主要发送煤炭、石油、焦炭、盐、化工产品及粮食等大宗货物，其中办理煤炭发送车站18个，占年货物发送量85.1%；危险货物运输车站6个，占年发送量4.4%；车站衔接专用线53条，占总运量98.9%，其中发送煤炭34条、危险货物运输9条；货场运量仅占1.1%，主要是发送焦粒、粮食，到达化肥、钢材。

延安车务段担负着陕煤外运的主要责任，管内货物资源富足，煤炭资源尤为丰富，榆林市探明储量1500亿吨，延安市探明储量71亿吨，铁路运量远远小于当地运输需求。2010年12月25日包西复线正式开通运营，延安车务段迎来了新的发展机遇，由原来的单线尽头式运输变为双线大动脉，在运量迅速上升的同时还肩负着包西通道、太中银通道通过运量。如何抓住机遇、增加运量、提高效益是延安车务段面临的难题。本文主要从如何加强不良车整修，提高运输效率方面展开讨论[1]。

1 不良车现状

2019年共到达部属空敞车1188160辆，到达部属空坏车226511辆，坏车到达率19.1%，通过车站（专用线）、列检修复后共有10812辆可利用装车，修复利用率达96.6%，具体情况如下如图1。

图1

2019年不良车到达呈线性上涨趋势，到达空敞车中状态不良车主要问题有：厂段过、辅过、中门烂、小门烂、底部烂、中门插销坏、车体外涨、局部开焊等情况，各种不良车到达到达比例如下图2所示。……