基于快速线路测试的直流馈线断路器重合闸失败分析

摘要：通过对一起地铁供电系统750V直流馈线断路器重合闸不成功事件的分析，反映了在地铁直流供电系统中，由于接触轨残压下降需要一定时限和断路器ED储能需要时间，在使用快速线路测试重合闸时，需要经过综合分析和计算，以防造成快速线路重合闸不成功的情况。

关键词：直流馈线断路器、重合闸策略、快速线路测试、原因分析

0引言

当前我国地铁直流牵引供电系统中，大多以750V或1500V直流电源作为机车牵引动力，直流馈线断路器作为主要的供电断路器，它的重合闸成功率是保障地铁安全稳定运营的可靠保证，在直流供电系统中起着举足轻重的作用。当直流上网电缆或接触轨出现非永久性故障时，保护装置使直流馈线断路器跳闸，为保证地铁供电的稳定性，直流馈线断路器将进行一次重合闸。为了提高重合闸速度，地铁供电系统中经常会使用到一种快速线路测试重合闸，当判断线路电压大于等于阈值（如500V）时，线路测试直接通过，断路器立即进行重合闸。本文对一起750V直流馈线断路器快速线路测试重合闸不成功事件的过程和现象进行研究分析。

1. 事件情况

2018年2月某地铁1号线各站点DC750V 直流开关柜馈线柜由于电网电压波动先后报出 di/dt 保护跳闸，断路器正常分断后均未自动重合闸成功。该区段内使用的750V直流开关保护装置为MS U-MLE-Ts，断路器本体为GE品牌。保护装置内使用的重合闸逻辑如下：

由上图可以看出，快速线路测试重合闸只需要判断跳闸后线路电压大于等于500V时，就立即（ms级别）重合;而正常重合闸需要进行16s的线路测试，即通过测试接触器注入电压，判断最小残压和最小残余电阻满足条件，线路测试通过，断路器才能合闸。……