自动驾驶背后的那些事

谭清宽

不久前，芯片巨头英特尔以约9亿美元收购了移动即服务（MaaS）解决方案公司Moovit。Moovit成立于2012年，拥有超过8亿用户和服务，以城市交通应用而闻名，被称为以色列版滴滴。那么，在全球疫情的大环境下英特尔为何还要出手收购这家初创企业？

2017年，英特尔斥资153亿美元收购了以色列自动驾驶公司Mobileye，2019年以20亿美元收购AI公司Habana Labs。在此之前，英特尔还先后收购了FPGA芯片巨头Altera、视觉算法公司Movidius，形成了自动驾驶芯片的完整解决方案。

频频出手的背后，其实是在自动驾驶领域的精心布局。目前，自动驾驶已经为英特尔带来了不小的增值。财报显示，2019年自动驾驶芯片成为了英特尔增长最大的业务板块，实现了近10亿美元的营收。同时，英特尔还借此占据了全球70 %的辅助驾驶（ADAS）市场份额。

数据是自动驾驶的“燃料”已成为业界共识，Moovit自称是全球最大的公交数据和分析公司之一，也是Google Maps的主要竞争对手。其数据分别来自政府部门、用户以及公共交通运营商等，数据来源多样且较为可靠，而海量驾驶出行数据的计算和处理恰恰是英特尔所希望的。

目前诸如robotaxis之类的自动驾驶服务仍处于起步阶段，其中蕴藏的市场机遇是巨大的，英特尔认为到2030年仅robotaxis的市场就将达到1 600亿美元。

自动驾驶

可能我们大多数人对自动驾驶的第一印象就是不需要人为参与，可以自己行驶的汽车。但自动驾驶真的像我们认为的那样简单吗？车企宣称的L2，L3究竟代表什么，有什么区别？

自动驾驶系统由以下三大系统组成：感知、决策和执行，目前，感知层主要是采用傳感器技术，在获取感知数据后，系统会针对数据进行分析、决策和预测，然后完成相应的操控动作。……