三合一电驱动总成急变速试验工况的研究

余强

(上海汽车变速器，上海 201800)

0 引言

汽车电动化是汽车发展的趋势，而集成化则是电驱总成的重要的发展趋势。三合一电驱动系统由于高度集成了电机、电机控制器以及减速器，相比较分体式的电驱动系统具有更轻的质量、更好的EMC性能、更便宜的价格。汽车在行驶过程中是由大量的加速、减速动态工况组成，而相比较传统燃油车，纯电动车通常为单速比，电驱动系统需要有更广的工作转速范围、更快的加速能力。由此电驱动系统承受的转速交变工况相比较发动机和变速器会更频繁、更恶劣，对于旋转部件来说，转速的爬升和降速过程中就意味着承受的离心力的增加和减弱，为了保证三合一电驱动总成在车速动态变化过程中的旋转部件的可靠性，进行电驱动总成的急变速试验就显得尤为重要。

1 概述

1.1 三合一电驱动总成急变速试验的定义

急变速试验，也可称为转速冲击试验，高加速/减速试验等，它属于电驱动总成耐久性试验的一个项目，是一种在台架上进行的考核电驱动总成在低负荷下转速快速交变的可靠性试验。

急变速试验的工况可以参考相关标准制定，也可以整车路谱转化而来，用以模拟电动车在实际使用过程中的转速变化情况。

1.2 急变速试验的目的及考核对象

急变速试验主要用于评估电驱动总成的机械强度，如电机轴承、减速器轴承、电机转子、电机油封、位置传感器及齿轮等。作为一种探测手段，还可考核以下的失效：