合资潮涌 谁带谁玩？

温昕

5月底，大众汽车宣布斥资11亿欧元收购国轩高科26.47%的股份，成为其第一大股东，并且成为了首家控股中国电池公司的外资汽车企业。

近日，孚能科技发布公告称，作为战略投资者之一，戴姆勒大中华区投资有限公司已斥资9.045亿元认购了孚能科技约3%的股份。该举动更是使得外资车企与国内电池企业合作的趋势愈发明显。

深度绑定  互相成就

戴姆勒这9亿可不是白花的，据悉，此次戴姆勒和孚能科技的合作内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。作为战略合作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。

在产能方面，孚能科技将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应，以及计划内的产能建设。为满足德国的梅赛德斯-奔驰工厂在未来不断增长的需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。

从合作内容中可以看出，为了保证自己的电动化转型进程能够顺利进行，戴姆勒与孚能科技深度绑定，以提高在动力电池方面的成本优势，并确保供应。

另外，由于欧洲严格的排放标准，欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里不超过95克，到2021年则要覆盖所有新車，如果无法达到上述标准，超出碳排放标准的车辆将受到每辆车95欧元（约合人民币750元）/克/公里的罚金处罚。……