混动车型再出山，“油电同价”我看行

赵文博

编者按

清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师帅石金在日前召开的中国混动家族技术揭秘沙龙活动上表示：“吉利ePro家族能在P2.5架构站住脚，中国混动技术便有机会和日本混动技术抗衡。”

如今，买油车还是买电车？是很多人买车时容易纠结的问题。但纠结之后，很多人更愿意选择插电式混合动力汽车。理由很简单，插电式混合动力汽车能充电能加油，日常出行充电，远途旅行加油，两全其美，远近出行畅通无阻。

除个别城市之外，全国大多数地区都把插电式混合动力汽车纳入新能源汽车范畴，满足条件的插混车型不但享受一定的政策补贴，而且可以为企业攒下一定新能源汽车正积分。这也是企业和消费者更偏爱插混车型的重要原因之一。

谈到混动车型，大家想到的往往只有日系车、德系车，很少想到自主品牌的混动车型。但从5月插电混动销量排名来看，排名前十的企业，自主品牌占到四家：吉利汽车、比亚迪、上汽乘用车和理想汽车，可见自主品牌正在混动领域悄悄崛起。

插电混动潜力大

节能减排性能佳

7月8日，车云网主办了一场中国混动家族技术揭秘沙龙，活动邀请了清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师帅石金，车云网&电动邦CEO程李，中国消费者报汽车事业部主任施乾元，并现场连线吉利汽车研究院高压混动系统开发部部长刘国瑞共同参与讨论，让用户进一步了解混动技术最新发展现状。

帅石金教授从车辆专业角度解释称：“插电混合动力汽车综合了内燃机（加油方便、无里程焦虑）与电机（节能、零排放）各自的优点，又能利用低价的电能降低使用成本，是一种综合性能优、近乎完美的车型，具有良好的发展前景。……