成为更好的街道

柳森

近年来，城市街道品质与街道设计越来越受到重视。这不仅为人们创造了更丰富、可感的街道生活体验，也让更多人开始思考，到底怎样才算“更美的街道”“更好的街道生活”。

去年6月，中国城市规划学会批准全国《街道设计指南》团体标准立项。为了更好地了解专家和市民对街道设计现状的看法、对街道设计未来的期许，《街道设计指南》课题组和同济大学联合策划、组织了关于街道设计指南的网络问卷调查。

通过过程监控与定点投放等手段，近8000份有效问卷回复覆盖全国各个省份，其中大众版有效问卷6289份，专家版有效问卷1688份。通过这些回答，可以得到哪些启示？日前，主持此次问卷调查和数据分析的同济大学建筑与城市规划学院徐磊青教授接受了专访。

街道的本质：

城市人公共生活的容器

不同规模城市所面临的人口压力、交通压力以及交通发展等有所差异，致使其街道使用需求、街道设计水平等都有所不同。在城市精细化管理背景下，街道设计的前提，是要对不同规模城市的街道设计进行具体分析。

街道空间容纳了人们多样的活动。一条好的街道可以让熟悉的人、陌生的人在街道空间中自由、平等、有尊严地相遇、交流，激发很多情感，发生很多故事。

问：您一直非常关注与街道有关的城市设计问题，这一次，又主持了网络问卷调查的实施和后期的数据分析。通过这一次调研，您获得的主要收获有哪些？

徐磊青：这次调研有一个背景：去年6月，中国城市规划学会批准全国《街道设计指南》团体标准立项，由上海市城市规划设计研究院牵头编制。……