市政桥梁预应力管道灌浆施工技术研究

胡云峰

摘    要：公路工程路基施工技术的实际应用，受压实工艺、填料含水率等因素难以有效控制的影响，在很大程度上降低了公路工程作用于道路网络系统的稳定性与耐久性。路基压实的作用是使土重新组合，彼此紧密，孔隙减少，土的容重提高，形成密实整体，最终使路基具有较高的强度和稳性性，无数试验已反复验证。路基施工过程破坏了土体天然状态，致使土颗粒结构松散、重新组合。为使路基达到有效的强度和稳定性，压实是必要的，提升路基密实度。所以路基的压实施工，是路基施工过程中的关键工序，亦是提高路基强度与稳定性的根本技术措施。

关键词：市政桥梁;预应力;管道;灌浆施工

1  路基结构力学特性分析

为保证路面结构的强度和稳定性，土质路基的强度和稳定性极为重要，对路基工作区深度范围内的土质选择及路基压实要求极高。路基工作区的深度计算式为：

1.1  路基回弹模量设计值

路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面压应变为验算指标。新建公路路基回弹模量设计值E应按式（2）确定，并应满足式（3）的要求。

1.2  土的抗剪强度特性

（1）无黏性土的抗剪强度特性。研究表明，由应力-应变曲线而确定的强度参数准与孔隙比有关。一般内摩擦角准值不但随围压而变，而且随试验方法不同而改变。所以准只能作为强度参数，而不是材料的固有性质。应该指出，常规定义的孔隙比并不能反映颗粒的排列，事实上在粒状土中，大小不同颗粒构成土骨架结构的形态是不同的。……