地铁站点周边金融机构集聚现象研究

谢爱辉 李嘉琪 尚小娇

摘要：基于实地调查研究与数据对比分析方法，选取了西安地铁2个代表性站点对比其金融机构集聚的现象，通过对金融机构供给方和过客的问卷调查分析了影响因素。分析后发现：地铁站点周边银行业的机构为金融机构中集聚的主体，但金融机构的空间布局不均匀，呈现出明显的圈层结构;且不同地铁站点金融机构的布局结构和集聚强度等亦有所差别。而金融机构的集聚效益、依附商圈的发展程度与差异、地铁站的诱导和带动效应是地铁站点周边金融机构集聚现象的主要原因。

关键词：西安 轨道交通 地铁站点 金融机构集聚

近年来轨道交通放大了城市居民的消费半径，从而形成了地铁站点周边的“廊桥效益”。地铁不仅仅是交通轨道，更是一座城市的血脉，是记录和观察城市经济生活最重要的切入点之一。国内外关于轨道交通与商业之间的关系耦合性和影响的文献研究颇多，在金融集聚相关理论研究层面，迄今为止对金融集聚现象的相关研究缺乏微观层面的实证和具体的分析，也少有宏微观相结合的系统研究。而将地铁站点的空间区势和金融机构集聚现现象二者结合起来的相关文献仍是空白。因此，我们认为，从微观角度上去探讨城市轨道交通与金融机构集聚现象间的关系是有一定必要的。了解地铁站点周边地区的金融机构集聚的特征、现状和分析影响要素等问题都具有一定的现实意义。……