北京大兴国际机场南航机库大门桁架复杂节点的深化、制造及质量控制技术

严擒龙 苏海森 胡海国 张荣荣 渠 晶

江苏沪宁钢机股份有限公司北京分公司 北京 100024

随着钢结构技术的发展，大跨桁架在空间结构中的应用越来越广泛，而此类桁架在施工过程大多具有节点形式复杂、材质性能高、超厚板焊接、定位精度要求高等技术难题。以往也有不少文章专门针对其中的高性能超厚板焊接技术[1]或数字模拟预拼装技术[2]进行研究讨论，而工程中为将设计蓝图转化为空间构件，实际是一个全过程的技术控制。

本文结合北京大兴国际机场南航1号机库项目中的大门桁架施工，对桁架复杂节点的深化设计、工厂焊接以及构件加工后数字模拟预拼装等关键技术，进行全过程阐述和分析。

1 结构概况

北京大兴国际机场南航1号机库作为目前国内最大跨度的机库，平面尺寸达405 m 100 m，设计师创新采用了由平面“W”形斜桁架、大门桁架与四角锥网架构成的组合结构体系，大幅提升了结构效率，降低了屋盖结构总用钢量。其中，东侧结构沿大门开口边设置的大门桁架作为整个屋盖最关键的支撑结构，最大跨度405 m，中间设有1个中柱，两侧跨度分别为222、183 m（图1）。

图1 机库钢结构示意

2 大门桁架特点分析

大门桁架采用箱形格构式双层平面桁架，总高度11.5 m，宽6.0 m。平面桁架分上、中、下弦，其中上弦中心标高38.5 m，下弦中心标高27.0 m，上下弦均为箱形截面，中弦及腹杆采用H形截面。2片平面桁架之间采用圆管腹杆连接，形成箱形格构桁架（图2）。

图2 大门桁架示意

1）作为屋盖的主要支撑体系，各方向杆件交会密集，节点复杂且受力大。……