跨越既有城市主干道的大跨桥梁结构无障碍化施工技术

余 伟

上海市机械施工集团有限公司 上海 200070

在对城市既有主干道实施桥梁跨越施工时，以往的施工技术（如满堂脚手架、连续钢箱梁等）存在占用空间大、对交通影响大、安全风险高等缺陷，已经不能满足绿色环保施工的要求。

为了尽可能降低对周边交通的影响，满足城市绿色施工的要求，同时响应国家可持续发展的号召，需要我们去更新拓展原有的施工技术，研究新的施工技术和方法，要做到快速、低扰民、保交通、低风险，同时，还要充分运用先进的机械化设备、精准的计算模拟技术和可控的安全措施[1-5]。

本文针对工程实例展开研究和实践，秉承“无障碍，快速化”的施工理念，采用新的机械化施工技术和精准的计算模拟技术，将大跨度桥梁以“分段散装、整跨过路”的方式进行安装，安装期间尽可能减小对周边道路、交通的影响，同时大大加快了施工速度。

1 工程概况

天目路立交是上海北横通道的重要组成部分，位于上海火车站沿线繁华的商业、住宅区域。主线高架桥西起长安路，终至乌镇路，横跨南北高架、天目路转盘和恒丰路等5条地面道路以及轨道交通1号线。

主线桥梁全长1.65 km，除主线外还包含2条辅道（FA/FB）、2条下匝道（ZD/T3D）、2条上匝道（ZC/恒丰路）、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）。工程总体效果图如图1所示。

图1 天目路立交总体效果图

本工程上部结构采用连续钢-混凝土结合梁，主线标准段采用35～45 m等高度连续钢-混凝土结合梁结构，梁高2 m，桥面宽17.0～23.5 m。

主梁采用开口钢箱梁＋混凝土桥面板的组合结构。……