容易被遗忘的法拉利　1／18 Ferrari F360 Modena

王科

无论是京商的法拉利F355 Berlinetta还是BB R系列的F430以至于风火轮后续elite的458车型都在发行后不久都身价倍增。我相信如果有厂家出更精致的F360 Modena全开模型应该也能火，买的应该都是那些法拉利的忠实粉丝，他们有F355和F430的模型，而F360会让入门V8系列变得完整，说白了就是卖得好便是蒙祖上阴德。这台普通版的风火轮F360 Modena不算多贵的模型，发行了很久依然没有绝版价格自然也就不会很高。它诞生于1999年，由于行人安全的考虑而像它的“大哥”F50那样放弃了跳灯。那时的法拉利喜欢用车身同色的大灯加上透明灯罩显示车辆设计的完整性，拥有这样设计的法拉利还有550和575以及612。对于法拉利来说也是一个时代的标志了。之后的F430看上去像是F360的放大版，其实不然。

在我看来F355比F360经典并不是因为年数更长;也不完全是5气门发动机，更多的是经典的设计，与生俱来的美感。348车门上复杂的进气线条对于擦车这项基本工作来讲都是很难实现的，而且车尾的四颗红色圆尾灯也没有，没有跳灯之后法拉利还不知道标志性的大灯是什么样，直到458出现才定下基调，前后对比下来F355的美就不言而喻了，线条和各部分的设计都达到了最成熟的阶段。当然F360算是开启了后现代之路，伴随法拉利跨入了新世纪。

在技术上法拉利F360在F355的基础上产生了质的飞跃。结构件使用了更多的铝材以及轻量化材质，仅底盘就比F355轻了近25%。和之前的F355不一样，F360的名字仅象征排量而非气门数。依然是90度夹角的V型8缸，缸径为85毫米，而冲程为79毫米。……