高速公路工程建设信息化背景下的工地试验室建设与管理

王俊杰

摘  要：近年来，高速公路工程建设日新月异，工程质量源头把关势在必行，如何在信息化大背景下做好高速公路工地试验室的建设和管理成为质量源头控制的关键。该文通过对比传统试验和信息化背景下的试验过程，分析了在当前形式下工地试验室建设和管理，希望尽量减少出现工程质量问题。

关键词：信息化;试验室建设;试验室管理

中图分类号：U415          文献标志码：A

1 工程概况

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程主线路线全长232.27 km，其中，莱新段63.117 km，临沂段（竹园以北）63.538 km，临沂段（竹园以南）103.615 km，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建。全线路基设计洪水频率为1/100;新建及拼宽加宽桥涵设计汽车负载等级采用公里-I级;直接利用桥涵维持原有汽车-超20级、挂车-120，拼接加宽的原桥涵其极限承载力满足公里-I级;桥涵设计洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100;地震动峰值加速度系数为0.10 g和0.15 g;交通工程及沿线设施按规定执行。其他技术标准按交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。

2 信息化背景下的工地试验室建设

2.1 工地试验室信息化成为趋势和必然。

根据《交通运输信息化“十三五”发展规划》，“十三五”交通运输信息化建设重点是开展“三推进、五提升、两保障”，共计10个方向行业信息化工程[1]，旨在充分利用现代信息技术手段，实现公路工程建设管理信息的高效集成、高速传递和充分共享，对建设项目的安全、质量、进度等管理目标实施有效管控。

2.2 传统试验过程存在的问题