加宽路基差异沉降控制技术研究

李辉斌

摘 要：随着交通事业的迅速发展，改扩建项目越来越多。为降低加宽路基差异沉降，增强路基强度和稳定性，需采取合理、有效的措施加固路基。铺设土工格栅等材料，可大幅提升新旧路基的衔接能力，减小路基不均匀沉降。该文结合具体案例，采取铺设土工格栅的方法来有效控制路基差异沉降，并结合铺设层数和位置建模分析，以期为提高路基质量提供可靠的依据[1]。

关键词：加宽路基;差异沉降;土工格栅

中图分类号：U416        文献标志码：A

1 工程概况

某改扩建公路工程地处丘陵地帶，地形复杂，沿线具有丰富的水资源，河流较多。全年降雨量最多月份为8月，最少为2月，汛期为6月～9月，为全年径流量的主要提供对象。根据该次路基加宽情况，决定采用双侧加宽方法。然而，在加宽施工中，时常会遇到新旧路基差异沉降等问题，基于多种因素考虑，认为可采用土工格栅加筋的方法控制路基差异沉降。

2 土工格栅的概述和应用优势

2.1 土工格栅的概述

作为一种常用的土工合成材料，土工格栅相比其他材料，类型较多，有塑料类型、钢塑类型和玻璃纤维类型等，是一种利用高分子聚合物如聚丙烯等，通过热塑、模压等一系列工序构成的网格屏栅，在土木工程施工中多称之为土工格栅。土工格栅力学性能良好，具有良好的拉伸强度，可用于加筋土结构施工[2]。

2.2 土工格栅的应用优势

在公路工程施工中，多采用土工格栅加筋的方法控制路基沉降问题，其应用优势主要包括以下5点。……