在超低排放标准下如何减缓空预器堵塞

摘 要：自2020年10月份以来，由于地方排放压力较大，我厂的NOx排放指标一度降至15mg/m3，远远低于SCR的设计值50mg/m3。入冬以后随着环境温度的降低，虽然排放指标有所提升，但是空预器的堵塞已经不可避免，我厂采取了一系列措施，在一定程度上减缓了空预器的堵塞程度。

关键词：超低排放;脱硝;空预器堵塞

1入冬以后空预器压差的变化趋势

以我厂#2炉为例，表1为空预器压差的变化趋势：

2空预器压差上升的分析

2.1运行喷氨情况

根据12月参数分析，入口原烟气氮氧化物浓度为227.89mg/m3，每日耗氨量为3.43t;上述数据环比11月基本一致，说明运行人员无过度喷氨情况;

2.2在12月份，环境温度为7.86℃，11月份环境温度为15.57℃，环比下降7.71℃，随着环境温度的下降，空预器冷端综合温度持续下降;

2.3当净烟气NOx排放数值为50mg/m3时，万度电耗氨量为2.5kg/万kwh，当净烟气NOx排放数值为15mg/m3时，万度电耗氨量为3.1g/万kwh。

2.4电科院在12月08日对#2炉脱硝出口进行了测量，#2炉烟气脱硝系统两侧沿宽度方向各有10个测孔，间隔1m左右从A侧往B侧对各测孔进行编号，下图烟气脱硝系统A侧、B侧反应器出口各10个取样点分布及测量结果见表2：

此次#2炉空预器压差快速上升的主要原因为：环保排放指标提升后导致脱硝出口氨逃逸超标引起空预器硫酸氢氨堵塞所致，由于进入冬季，环境温度降低降低了空预器冷端的综合温度，加剧了硫酸氢氨的沉积。

3针对空预器压差上升所采取的措施

3.1调整空预器吹灰方式，对空预器吹灰器进行单侧吹灰，提高提升阀后吹灰压力

我厂自从10月份提高NOX排放指标后一直采用此种吹灰方式，10月至11月期间空预器压差保持平穩，并无明显变化，但是进入12月后空预器压差快速上升，说明此种方法有一定的局限性。

3.2提高排烟温度对积聚的硫酸氢氨进行热熔

在空预器硫酸氢氨堵塞初期将单侧空预器排烟温度升高至180℃以上，根据理论研究，发现硫酸氢氨的挥发温度为173.7℃，在323℃时，硫酸氢氨大量挥发，实际硫酸氢氨的分解温度与反应物的温度和体积分数有关，其分解反应：NH4HSO4==NH3+H2O+SO3，根据上述理论，通过提高空预器排烟温度，原硫酸氢氨的积聚区域温度逐渐升高，ABS的沉积位置会下移，最终效果表现出来就是空预器差压下降。

我厂在12月24日、25日对#2炉两台空预器分别进行了升温治堵，期间排烟温度最高到180℃，持续时间约8小时左右，升温治堵后我厂#2炉两台空预器压差明显下降，在12月29日时空预器压差下降约400Pa左右，效果比较明显。但是进入元旦期间，由于寒潮来袭，环境温度进一步降低，空预器压差在两天左右上升至升温治堵前的水平。

3.3调整空预器吹灰步进初始位置

空预器的吹灰器为步进式吹灰，从起始位置开始，每进5cm，吹灰1分钟，总共21次。1月04日早班，调整#2炉两台空预器步进的初始位置，第一步由进6S改为进7S。同时调整空预器吹灰方式，改为热端每班吹两次，对冷端进行连续吹灰，从1月04日起，#2炉空预器压差开始发生明显下降：

直至1月11日，空预器的压差恢复至12月初的水平，大大缓解了运行的压力，提高了风烟系统的安全性。

4总结

4.1本次空预器压差的上涨是由于排放指标提升后氨逃逸增大导致硫酸氢氨沉积所致，通过空预器升温治堵以及调整空预器吹灰步进初始位置能有效的缓解空预器压差的上升速度。可得出下列结论：

4.2硫酸氢钠沉积是一个积累过程，初期风烟系统的参数反应并不明显，到堵塞后期空预器压差上升速度会非常快;

4.3提高排烟温度治理空预器堵塞有一定的效果，但应在堵塞初期进行操作，不过由于堵塞初期在参数反应并不明显，给判断带来一定的困难;同时，升温治堵应达到180℃并尽量保持长时间，#2炉12月中旬曾进行一次升温治堵，由于负荷受限，时间较短，无明显效果;

4.4升温治堵后应及时调整空预器的吹灰步进初始位置以及吹灰方式，防止升温治堵的效果快速失效。

参考文献：

[1]沈建军. 燃煤电厂超低排放形势下空预器堵塞预防措施[J]. 环境保护科学， 2017， 43（1）：88-91.

作者简介：

袁佽先（1982—），男，职称：工程师，锅炉运行管理。