中集通华：疫情面前勇克难，“产销研发”齐奋进

本刊记者 肖献法 文

2020 年5 月下旬，全国新冠疫情形势已大为松动，所以本刊记者有机会出差扬州，并有兴致来到全国半挂车和专用汽车行业知名企业——扬州中集通华专用车有限公司(简称：中集通华)，看一看中集车辆集团的这家重要成员自2020 年初新冠疫情爆发以来，是如何复工复产的？至今已经取得了哪些成绩？预期全年任务完成情况？适逢中集通华数字化半挂车工厂销售总监张磊、技术总监邬世锋在座，他们分别向笔者介绍了有关情况。

在严峻的疫情面前和市场受到严重冲击的情况下，中集通华在集团的正确指导和当地政府的大力帮助下，以坚强的信念、顽强的斗志、迎难而上的精神和聪明才智，使生产逐步恢复正常，销售实现了增长，研发实现了多面开花，最大程度地对冲了新冠疫情的不利影响，在行业树立了标杆。

复工复产：克服困难，保障生产

据张磊介绍，中集通华于2020 年2 月10 日正式复工复产，是中集车辆集团系统较早复工复产的单位之一。而当时的疫情形势还很严峻，所以作为扬州市第一批复工复产的企业，中集通华认真按照扬州市新冠疫情防控指挥部门和《扬州市疫情防控期间企业复工规程》等要求以及集团总体部署，在做好各项疫情防控措施的情况下，克服种种困难，逐步恢复生产经营。

公司一些外地员工春节回家过年或本地员工探亲在外，受疫情影响当时无法独返单位上班，于是公司与扬州市人社局合作，专门派大客车开到外地员工比较集中的地区(如河南等地)，陆续把员工接回来。

为了复工复产，该公司与扬州市人社局合作，专门派大客车到外地(如河南等地)将回老家过年的员工们接回扬州

新冠疫情爆发以来，该公司为复工复产和向用户交车，克服了种种困难，总体销量实现同比增长

公司春节前接到了许多订单，而春节后受疫情影响，客户不能来扬州提车。因此，随着产量不断增加，库存增多，公司场地停放不下。扬州市政府有关部门在获悉此情后，积极协调提供社会场地存放新车。

在生产中，位于疫情比较严重地区的配套厂商出现了供货不畅问题，对此，公司迅速调换其他优秀配套厂商保障供应和满足正常生产。

3 月以来，随着疫情形势逐步好转，外地用户陆续来扬州提车，扬州市车管所、交通支队等有关部门积极提供帮助，办理通行证、临时牌照等服务。

市场销售：调整策略，实现增长

疫情对市场销售带来了很大影响。张磊表示，自国内新冠疫情爆发以来，国内市场销售受到很大影响；而且随着国外新冠疫情的持续恶化，公司外贸出口也受到了很大影响，有的外贸订单甚至被迫取消。为了弥补出口，公司决定暂时把主要精力放在国内市场。

由于出差和集体活动受限，公司销售等部门积极通过电话、微信、线上展示等渠道加强与客户的联系、沟通和宣传，并积极动员大客户追加订单；为了响应2020 年1月开始实施的新法规，在产品结构上，实现了从快递快运向自卸半挂、仓栅半挂和栏板半挂(均为新法规车)的拓展；在港口集装箱半挂车(港口集卡)市场下滑的情况下，通过优惠让利，扩大了市场竞争力和销量；同时，公司推行精细化生产，加大了产品研发力度，推出各个系列的新车型，丰富产品公告，确保满足各地差异化的市场需求，获得了更大的发展空间。

总体来看，自新冠疫情爆发以来，在出口明显下降的情况下，通过全员共同努力，公司总销量实现了同比小幅增长。

对于下半年走势，张磊认为，为了对冲新冠疫情的不利影响，国家已经出台了有利于商用车和专用车市场的政策；而随着全国两会的召开和落幕(2020.5.21-28)，国家还会出台进一步拉动内需和改善民生的政策，包括支持电商物流发展、加强新型基础设施建设、城镇化建设和一系列重大工程建设，而这会激发出物流车和工程车的市场需求。

该公司面向2020 年推出的新品(含新法规车)包括：新型直臂集装箱运输半挂车、3 轴轻量化栏板后翻自卸半挂车、3 轴仓栅半挂车(空悬+盘刹)、一体化冷藏半挂车等。其中，带密闭系统的2020 款环保型轻量化后翻栏板自卸半挂车一经推出，即广受市场欢迎

为了降低3 轴栏板半挂车、仓栅半挂车因安装空气悬架和盘式制动器带来的成本上升，该公司联合国内骨干企业开发出了通华牌空气悬架和盘刹车轴

产品研发：满足法规，多面开花

关于产品研发，邬世锋介绍，中集通华为了适应法规新要求，推出了一系列竞争力很强的新品。

例如，在原有产品基础上开发出了轻量化的自卸半挂车、法规版混凝土搅拌车系列产品。这两款新品推出后，迅速得到了用户认可，成为2020 年市场热点产品。

邬世锋解释，随着国家对超载超限整治力度的加强，一部分重型自卸汽车转向自卸半挂车；按照GB 7258-2017 第1 号更改单(2019 年8 月1日实施)，被认为属于非法改装的集装箱式平板自卸半挂车和仓栅式自卸半挂车等被迫走下历史舞台，而符合GB 1589-2016 要求的“60 cm 栏板”自卸半挂车(“合规车”)将获得更大发展空间；同时国家出于环保，要求运输砂石、煤碳、建筑垃圾等物料的自卸半挂车，其顶部需加装密闭系统(活动篷)。针对上述要求，中集通华在轻量化自卸半挂车基础上又开发了全新的电动顶篷布自卸半挂车。该车采用全新的自卸箱体和优质的电动顶篷，侧板由公司自行开发的高强度拉制型材组焊而成，其自质量轻、强度好。

已建成投产的中集通华数字化半挂车工厂

再如，GB 7258-2017 的规定：(1)危险货物运输半挂车，三轴栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，分别从2019 年1 月1 日和2020 年1 月1 起，装备制动器( 盘刹)；(2)从2020年1 月1 日起， 总质量≥12t 的危险货物运输货车(单车)的后轴，所有危险货物运输半挂车以及3 轴栏板式、仓栅式半挂车，从2020 年1 月1 日起，装备空气悬架。对此，中集通华不仅适时开发出了满足新法规要求的系列车型(新法规车)，而且为了降低空悬和盘刹车轴带来的成本明显提升，还与有关企业联合开发出了“通华牌”空气悬架和盘式制动车轴，仅此2 项配置可比采用纯进口品牌降低成本30～40%，并形成了高、中、低配置。

中集通华目前主销产品包括“通华牌”集装箱半挂车(冷藏、普货)、混凝土搅拌运输车、自卸半挂车，以及厢式半挂车、粉粒物料运输半挂车、危险品运输半挂车等。而面向2020 年推出的新品，据邬世锋介绍，主要有：新型直臂集装箱运输半挂车、空悬+碟刹栏板/仓栅半挂车、轻量化后翻栏板自卸半挂车、一体化冷藏半挂车、全飞翼翼开启厢式半挂车、轻量化厢式半挂车、高低板半挂车(13.75 m)、法规版混凝土搅拌车、铝合金卧式粉粒物料运输半挂车、“罐君Ⅲ系”智能铝合金运油半挂车等。

未来关键词：多元、轻量、模块、数字、精细

从行业角度来看，邬世锋认为，半挂车产品总的发展趋势和总的要求是：一是多元化；二是轻量化，行业超载车辆越来越少；三是每年都会有热点产品，只有及时跟进才能抓住机遇。其中，用户对于轻量化的认知和要求越来越高，即使多掏1万元也愿意购买轻量化产品。

中集通华以工厂搬迁为契机进行产线升级，于2018 年建成投产了半挂车工厂“超级麦哲伦”数字化半挂车新产线，目前正在建设数字化罐车工厂。那么，产品开发方面该如何利用好数字化产线的优势呢？邬世锋表示，会紧紧围绕市场需求，按照公司部署，开展产品研发，包括模块化产品研发、热点产品研发、前瞻性产品研发等，以充分发挥和利用好数字化产线的优势，实现精细化生产和数字化管理，为广大用户提供高性能产品。

在逆境和困难面前，中集通华表现出了知难而进和不屈不挠的精神，以及勇于创新、善于创新和敢为天下先的斗志。中集通华是我国半挂车和专用汽车行业的一个缩影，也是一个典范。