大客车·五菱造
——以乘用车理念升级中国客车

黎 明 文

2020 年6月10 日上午，广西桂林，五菱客车慧巴F9 下线仪式隆重举行，标志着客车行业又一新的代表性力作——慧巴F9 公路客车面世。

据介绍，面对2020 年，五菱客车共有5 个系列产品全面服务运输市场，其中，刚刚下线的慧巴F9(9 m 公路客车)是重点产品之一，也将会成为客车行业的代表之作。

1. 慧巴F9：发动机后置中巴(公路客车)

慧巴F9 是中国客车行业第一款正向研发的车型。五菱客车携手中国客车行业智库——慧眼看车，生产出新一代中巴客车平台产品——五菱客车·慧巴F9，覆盖7.5～10.9 m，共计4 个单品，首批上市产品为9 m 客车。

随着国家经济快速发展及基础设施建设持续推进，道路运输格局在逐步被调整，中短途支线运输和团体包车成为公路运输主力；未来道路运输将在原来传统的安全性、可靠性需求基础上，衍生出对舒适性、商务性等多层次需求。其中，公路客车需要更加与时俱进：

五菱客车慧巴F9 下线仪式暨新能源产品发布会现场

慧巴F9 定义了全承载+宽悬架+电子电气架构的中巴技术路线

客户现场参观展车

a.主被动安全是车辆追求的运营基础，特别是主动避险和制动性能的要求要持续提升。

b.大量90 后、00 后走上工作岗位，对驾驶员的驾乘环境要求迅速提升。

c.乘坐者的主观感受必须进一步重视，乘坐舒适性、娱乐休闲、感官体验、商务需求等急需进一步满足。

d.大量互联网等通用技术发展，需要在商品车定义中尽可能应用，实现客车信息互联化。

因此，五菱客车·慧巴F9 应用“全承载+宽悬架+电子电器智能化”技术路线，创新公路客车“低速大扭矩双速比动力技术”理念，设计“主动绿净通风系统、绿色健康防疫系统，配置智能车联网、车域云服务”，开创客车行业色彩美学应用，堪称客车行业商品规划专业创造的代表作，凝聚了客车产业链的心血，也有望成为客车行业的新标杆和代表作。

(1)慧巴F9 定义了全承载+宽悬架+电子电气架构的中巴技术路线。

全承载的安全性是国际公认的，行业主流的大巴全承载、中巴半承载的逻辑是欠妥的，慧巴F9 采用全承载技术。客车产品的操纵稳定性和乘坐舒适性也至关重要，慧巴F9 采用了行业仅有的全气囊弹簧宽悬架的技术路线。

慧巴F9 创新正向电子电气构架研发，解决了行业内产品普遍存在的电磁干扰、故障率高问题，在优化成本的同时实现电子电气系统工作的可靠性和稳定性，在CAN 通信总线基础上创新了诸如自动大灯、前向防撞预警、爆玻器等智能控制技术。

(2)慧巴F9 创新了动力总成研发模式。

慧巴F9 产品动力总成由玉柴机器、綦江变速箱、方盛车桥联合研发，慧巴F9 第一次采用了公路客车低速大扭矩技术路线，后桥双速比充分考虑了高速、平原、山区等工况，特别是小速比3.36，实现高速工况的超优经济性。

(3)慧巴F9 第一次全面应用客车产品色彩美学。

慧巴F9 整体内饰设计和配色，充分考虑美学及功能性需求。4 款内饰色彩覆盖了冷暖色、区域性等需求，实现了色彩营销第一次在客车产品的系统应用。

(4)慧巴F9 全面充分考虑驾驶员和乘客需求。

驾驶员将成为未来客车运输的重要资源，满足驾驶员的诉求是产品力的体现，慧巴F9 充分运用人机工程学保证驾驶员的操作空间，采用气控换挡减轻驾驶强度。乘坐舒适性、车内气味、噪音等是乘客乘坐所关心的指标，慧巴F9充分利用9 m 客车的内长空间实现了真正37+1 座高二级，满足客户车辆效益的同时实现了乘坐空间的舒适；车内气味控制上，采用环保材料、热熔胶工艺、主动绿净通风系统等措施保障。

产品技术指标突破是产业链企业的研发实力体现，慧巴F9 集行业优秀供应商之大成，未来慧巴F9 将保持战略供应商的合作模式，以产品研发和技术能力提升为己任，实现产品优秀的商品力和技术力。

五菱的大客车专用生产线为慧巴F9的优质制造提供了保证，客车的制造品质基础之一是设备对于精度的保证：专用焊装工装、顶围自动焊接设备以及6面体合装保证了焊装精度，自有的顶蒙皮辊压设备、涨拉蒙皮设备大大降低了车身二次变形的可能，阴极电泳提升了整车的抗腐蚀能力，大量装配工装设备的使用降低工人劳动强度的同时，提升了装配质量。同时产线基于乘用车理念和思维进行工艺指导和生产管理，基于此五菱客车慧巴F9 提供了具有竞争力的整车质保4 年或30 万km 先到为准的优质售后服务。

2. S100：小型高一级冲压宽车身商务车

为满足公路运输小型化及商务化的需求，五菱客车推出小型高一级冲压宽车身商务车产品S100。

高铁布局的完善和互联网约车的快速发展，对传统的公路运输冲击极大，主要体现在：

（1）出行人群对于出行效率要求高，需要车辆小型化满足运输效率。

（2）车型人群对于出行舒适性要求高，商务化休闲化提升。

（3）满足运营需求，小型高一级的座位数成为核心竞争力之一。

（4）作为生产资料而言，成本管控成为重点，B 照驾驶成为车辆购买的亮点之一。

而传统的轻客产品多数以国外产品为标杆开发，不能全面覆盖和满足公路运输的需求，如公路运输车辆对于持续多路况的可靠性需求，动力性和制动性能的高要求，区别于货运的乘客舒适性需求，车辆内部空间的满足等等。

6 m 段小型高一级客车

基于此，五菱推出了国内第一款针完全针对公路运输的冲压车身的轻客产品S100，该产品采用“轻量化宽车身+前独立悬架+气制动”技术路线，车身强度完全满足车辆侧翻要求，同时高于行业产品的宽车身设计，大大提升了乘坐空间；采用小型高转速柴油机，配合整车技术路线，百公里燃油耗仅9 L；底盘强化设计满足持续运营需求；可B 照驾驶，降低固定司机高成本支出。

3. 五菱Q500 校车：定位农村刚需市场

2001 年正式开始的一场对全国农村中小学的撤点并校，出现了刚性的农村校车市场需求，五菱顺势推出了Q490 校车平台产品。

因农村道路状况的限制，校车刚需市场呈现小型化需求的特性，同时校车的安全性成为第一属性。为此，五菱Q500 定义了“小车身+低地板+四轮独立悬架+汽油机”的技术路线，引领了农村校车市场产品趋势。

Q490 校车(国Ⅴ标准，Q500 为国Ⅵ标准，外观基本一致)

因校车刚需主要在乡镇和农村市场，路况决定了校车必须能进村串巷，于是五菱定义了车宽小于2 m，车高小于2.5 m，解决农村道路会车、进村限高问题。

骨架+冲压外覆盖件的创新车身技术路线设计，保证了车身的被动安全。

四轮独立悬架实现行业最低地板校车，600 mm 的地板高度实现2 级踏步上下车，保证了孩子的上下车安全。源于乘用车技术的悬架系统，带给驾乘者最好的驾驶操控体验和乘坐体验。匹配五菱自有汽油发动机带来最佳的经济效益。

4. 7 m 增程式纯电动底盘：2 种方案

7 m 商务客车技术路线的产品已经成为市场的主流，多数用于城区内的通勤，每年在1 万辆左右，市场主要集中在双“80”的市场需求，即单车每天行驶里程80 km 以内，长时间环路之内行驶最高时速80 km/h。

伴随环保法规趋于严格，城市限购限行政策的广泛实施，路权将是7 m 商务客车市场发展的重要影响因素，而商务化和休闲化功能需求在该车型上也需要更多的体现。

现有的车型产品，无论是7 m 商务客车还是物流轻卡，其动力系统路线大多是传统内燃机或纯电驱动的技术路线，这些只能满足部分市场需求：传统内燃机动力已不能满足国内主要城市运营的有关环保法规要求，逐渐被市场所淘汰；纯电驱动的技术路线则存在动力电池装载成本、使用便利性、使用可靠性和用户使用体验(如存在里程焦虑)等方面的问题，同时续驶里程不足则会限制车主偶尔需要长途行驶的需要。

基于此，五菱客车携手慧眼科技推出 7 m 增程式纯电动底盘平台，具体包含汽油机增程器和燃料电池2 种方案，可以满足7 m 段客车和轻卡车型的需求。

2 种创新动力技术路线，精准解决商务客车和轻卡物流车市场需求的核心问题：

（1）动力强劲，最大爬坡度25%，0-80 km/h 加速时间17 s(理论)。

（2）解决纯电车用户的里程焦虑，油(或者氢)+电续航里程长，单次满电满油(或氢)最大续航里程300 km。

（3）汽油机增程器，低振动，低噪音，驾驶区噪音72 dB(80 km/h 匀速，增程器运行在高效点发电)，加速时发动机噪音不受工况影响。

（4）燃料电池增程器，实现对未来技术应用的平台覆盖。

（5）动力电池全充全放循环寿命≥3 000 次，增程器确保动力电池浅充浅放使用，延长动力电池使用寿命

（6）下沉式后行李舱，容积0.8 m3。

7 m 纯电动增程式底盘(燃料电池方案)

5. 五菱观光车：市场最早的产品提供者

五菱是观光车市场最早的产品提供者，从美国引入观光车产品概念，以整车汽车制造厂的能力制造观光车，并主导制定了国内现行的观光车国家标准。五菱观光车已服务于全国所有的5A 级景区，也多次作为中美元首会晤、一带一路峰会国宾接待用车。

五菱观光车( 新V2系列)

6. 结束语

五菱客车是广西汽车集团(成立于2015 年5 月，是以柳州五菱汽车有限责任公司为主体组建的广西区属大型混合所有制企业)唯一全资的整车制造企业，从成立之初就承担着以乘用车理念升级中国客车的使命：

（1）为满足校车刚需市场发展，五菱客车作为中国客车行业第一批通过校车公告认证的企业，成功推出拥有乘用车设计及制造理念的幼儿校车，已累计产销 2.5 万辆，细分市场最高份额逾37%。

（2）为满足公路运输转型需求，五菱客车投资2 亿元推出小型高一级宽车身商务车S100；联合“慧眼看车”推出中国客车业第一款正向研发的中巴平台产品，产品覆盖7.5～10.9 m，首款车型——五菱客车慧巴F9 于2020 年6 月10 日正式下线。

五菱客车总经理田留胜介绍五菱客车

（3）为满足人民日益增长的美好生活需求，五菱客车推出了C 驾照、价格20 万元以内的房车，引爆房车圈，推动房车进入家庭，并为全国15 家房车生产企业提供基础车型支持。

（4）为满足“全域旅游”这一国家战略，五菱客车新增观光车产品，实现全系列旅游客车产品全覆盖。

人民需要什么，五菱就造什么。在升级客车产品的道路上，五菱客车以市场需求为先导，以商品化思维为理念，以品质产品为己任，以乘用车理念升级中国客车为使命，成就“大客车，五菱造”的定位。

回顾历史，五菱成名于“五菱之光”，发展于“五菱宏光”，拥有微型客车、轿车、发动机、汽车零部件多产业布局；拥有完整的汽车产业链，覆盖动力、底盘、电器、车身等6 部分；产品开发管理完全满足于美国通用GVDP 全球整车开发流程，产品研发设计按照乘用车理念严格控制，产品制造按乘用车精度和工装保障。

面对未来，众多资源加持后的五菱客车，将实现“大客车五菱造”的核心内涵：以市场需求为先导，以商品化思维为理念，以品质产品为己任，以乘用车理念升级中国客车为使命。