新冠疫情下船舶中央空调系统运行管理措施探讨

张贤勇 阚安康 王以淳 陆家希

摘要：为有效防控制新冠肺炎病毒通过空调通风系统传播，防止交叉感染，对现有船舶中央空调通风系统进行应急处理，十分必要。本文在分析现有船舶空调系统形式及灭菌杀毒技术的基础上，提出了空调系统的运行应急方案和在船空调管理模式及策略，供参考。

关键词：新冠肺炎;船舶中央空调;通风系统;管理策略;传播感染

2020年初，新型冠状病毒（COVID-19）肆虐，船舶尤其是人员比较密集的豪华邮轮等，空调系统究竟会不会对病毒的传播存在一定的影响呢？我们现结合两则要闻对该问题进行探讨。

堪称全球最豪华的十五大邮轮之一的“钻石公主”号，从2020年1月28日全船3711名乘客和船员中有6名新冠肺炎确诊患者，到2月19日确诊人数上升至621人，并且2月20日有2名患者死亡。据统计，该邮轮共有1370间客舱，其中无窗户、空间狭小的客舱占到总客舱数量的1/3，还有一些客房的观景窗嵌入舱体，无法打开。想要尽量隔断病毒传播，需要把上述空间进行密闭，形成大量密闭空间，然而这些密闭空间完全依靠中央空调通风。疫情暴发后，客人都待在各自房间里进行隔离，但邮轮的中央空调系统，使得气溶胶自由流动，当空调内循环系统利用原舱室内的恒温空气后，旅客所呼吸的流入空气掺杂了难以被感知的浑浊空气，增加了被感染的概率，这就造成隔离期间，“钻石公主”号已然沦为“病毒培养皿。

无独有偶，在新冠肺炎病毒的影响下，美军航母编队“罗斯福号”“尼米兹号”“里根号”“卡尔·文森号”等4艘航母相继出现病患。从航母所处环境的种种迹象来看，航母成为比“钻石公主”更可怕的“毒船”。航母疫情之所以扩散得如此之快，与其本身的结构有关系。作为军用舰艇，航母上除了舰岛外，位于甲板以下的其余舱室都没有舷窗，几乎是整个完全密闭的空间，且整艘船共用一台空调系统。如果出现感染者，病毒很快就能通过风道在各舱室间进行传播，因此通风条件不理想成为航母舰船疫情扩散较快的重要原因。另外，为了节省空间，航母内还设置了许多百人大通舱，很多轮班人员甚至使用“共享床位”，进—步增加感染风险。

随着疫情的扩散，不同专业角度的各种分析及恐慌消息纷至沓来，诸如“开空调能预防病毒”“一旦出现疫情应立即停用中央空调”等互相矛盾的说法使船员及在船人员不知所措，不知空调是该开还是该关。事实上，这两种说法都不无道理，却也存在以偏概全、夸大其词的成分。对于特殊环境舱室狭小空气集中处理的船舶而言，空调能为船上人员提供舒适的生活和工作环境。但在疫情下，如若不开或错开空调就会造成交叉感染。故而，让非专业人士明白特殊时期空调的科学运行方法，引领船员、乘客等船上人员正确科学地使用空调系统意义重大。

1既有船舶中央空调系统应对突发新冠病毒的运行措施

1.1空调系统必须有新风

新风就是从室外直接或经净化等处理后进入室内的空气。病毒传染途径之一的“气溶胶传播”是指人们在讲话、打喷嚏、咳嗽的时候喷出飞沫混合在空气中，形成气溶胶，吸入后可导致感染。而通入新风则可达到稀释空气中病毒的浓度的效果，从而大大降低传染风险。

所谓的气溶胶，是指悬浮在空气中的固态或液态颗粒所组成的气态分散系统。气溶胶颗粒大小通常在0.01-10um之间，来源和形成原因很多，尤其在海况环境下，如天空中的云、雾，船舶公共环境下的尘埃，船舶锅炉和各种发动机里未燃尽的燃料所形成的烟，食品加工时所形成的固体粉尘，人造的掩蔽烟幕和毒烟，等等。当气溶胶的浓度达到足够高时，才会对人类健康造成威胁，尤其是对哮喘病人及其他有呼吸道疾病的人群。空气中的气溶胶能传播真菌和病毒，导致传染性疾病的流行和爆发。为了稀释可能潜在的气溶胶浓度，就必须在处理空气时通入新风。

1.2新风的引入途径

如图1所示，新风进入室内大致可分为两种途径：（1）通过通往室外的门窗进入室内;（2）通过空调、通风器等设备，从室外抽取并送入室内。

1.3新风量的多少

应在避免回风混入其他房间的前提下，全开新风阀和排风阀，尽可能采用最大新风量运行。当系统无法避免回风混入其他房间时，应关闭中央空调系统，并根据具体情况来通新风，以保证空气流通。一般在船有两种情况：（1）若舱室有外窗或对外舷窗并可以开启，则开启窗户通风;（2）若没有外窗或舷窗的舱室，开启走道等处的加压系统进行排风。

排风系统包括中央空调的排风系统、卫生间排风系统，排风系统开启数量应视风压情况而定，当中央空调的排风无法单独开启时，应保证卫生间排风系统持续运行。

1.4避免回风

为了节能，一般船舶空调都有回风。回风是空调系统从房间中收集起来之后又被空调系统送回房间中的空气。当空气中含有病毒气溶胶时，若被回风系统再次送入室内，目前虽无确切证据表明回风造成的直接传染病例，但非常时期，仍应尽量规避风险。

应对不同空调系统，可以采取不同的措施。一般，若空调系统为全空气系统，空调机为单风机，应全关回风阀，或全关回风口，避免回风渗漏（如图2所示）;若空调送风、回风机兼有，将新回风调节阀的回风全关，或关闭回风通道（如图3所示）。若系统为风机盘管加新风系统，则关闭风机盘管，保留新风系统（如图4所示）。当因关闭回风导致室内供热量，冷量不足时，可适当调高，降低热泵，冷机的供水温度，以改善室内舒适度。

需要说明的是，并非所有的回风均需关闭。如：普通风机盘管+新风系统，回风仅在自身房間内循环，不同房间之间互不流通，空调系统可正常运行，同时建议疫情期间以最大新风比模式运行。

2船舶中央空调系统消毒举措

（1）对既有中央空调系统进行清洗、消毒，需要特别注意新风系统的进风口不受污染。

新冠病毒主要依靠空气中飞沫进行传播，而空调通风系统中存在的气溶胶正可被它们利用，而及时清除通风系统中的可悬浮颗粒物是防止病毒传播的有力手段。船舶中央空调的使用率很高，但其通风系统很少进行系统的清洗，很容易成为卫生死角。不清洁的中央空调风管系统对在船人员会造成严重健康隐患，通风系统内聚集灰尘不但会污染室内的空气，还会增加风管系统的运行阻力，使系统风量下降，从而增加能耗，更对风机盘管等末端设备造成不同程度的污染和破坏，降低空调系统的运行寿命。

（2）空调滤网应按国家和政府防疫指导部门要求，根据所在地疫情变化决定采用预防性消毒或疫源地消毒。建议适当采用静电或紫外线等消毒方式，对已污染空间进行消毒处理，以保障后续进入空间人员的安全。

利用静电空气净化器可以改善空调房间的空气品质。中央空调通风系统中有出风口和进风口，在中央空调的出风口安装等离子空气净化装置。携带有病毒的空气在风机的作用下从出风口经过等离子空气净化装置，等离子场持续出现电晕放电，病毒经过等离子场时，等离子体产生的激发态高速粒子，直接对病毒体进行高速射击，致其死亡。经过一系列物理、化学反应将病毒杀灭净化，从而排出清新j吉净的空气，不造成二次污染，达到净化空气的效果。

利用“光触媒”改善室内空气品质。“光触媒”的主要成分是纳米级的二氧化钛（TiO2），其吸收陽光中的紫外线后，内部电子被激发，形成活性氧类的超氧化物，它具有超强的氧化能力，可以破坏病毒细胞的细胞膜，使细胞质流失死亡，凝固病毒的蛋白质，抑制病毒的活性，并捕捉、杀除空气中的浮游细菌。同时，二氧化钛受光后生成的氢氧自由基能对有机物质和有害气体进行氧化还原反应，将其转化为无害的水和二氧化碳，从而达到净化环境、净化空气的功效，从根本上解决空气的污染。次举措不仅效果显著，而且对人体绝对安全。

3疫情期间空调管理策略

3.1建立健全空调管理小组

在突发疫情期间，成立由船长或轮机长为组长，驾驶员、轮机员、医务人员以及设备技术人员为成员的中央空调质量管理小组，明确人员的职责分工，责任到个人。相关人员应全面分析各类空调运行特点，制定疫情期间全船不同类型空调处置方案、清洗消毒处置标准操作规程以及预防空调系统相关性感染暴发流行应急预案。医务人员负责清洗消毒方案和流程的制定和消毒效果评价。各部门同心协力，各司其职，以中央空调质量管理为核心开展工作。

3.2制定个性化空调处置方案

为有效应对疫情，防止飞沫传播感染，首先应尽可能停止使用空调系统，有条件的区域可日常开窗增加自然通风。但由于船舶情况比较特殊，为满足不同使用功能，绝大部分区域设计了集中空调系统，无自然通风条件，故船舶多配置集中空调系统。因此，应根据不同类型空调运行特点，制定详细的个性化操作方案。

3.3规范空调清洗消毒标准操作规程

定期（如每周）对空调送、回风口、净化器、表冷器、冷凝水盘、加热（湿）器、空调处理机组，使用消毒液进行消毒。对可拆卸、可清洗的过滤网、过滤器，使用含氯消毒液进行浸泡消毒。若过滤网、过滤器为一次性，无法清洗的则进行更换。每天对工作场所进行空气和环境清洁消毒。必要时使用循环空调消毒机消毒，应持续开机消毒。作业人员严格按照疫情防控要求做好流行病学筛查，筛查合格以后方可实施操作。操作时应做好个人防护，佩戴口罩、帽子、手套，勤洗手。

3.4加强在船人员培训，提高其认知能力及防护技能

加强对全船相关人员特别是旅客、兵役人员进行中央空调与病毒感染相关知识培训，提高在船人员对中央空调系统相关性感染防控工作的认识，减少交叉感染风险。加强对空调管理和现场作业人员疫情医疗知识的培训，包括病毒传染常见途径、个人防护、消毒剂配比方式、应急预案等，提高个人业务能力。

3.5建立效果评价细则。提高执行力

为确保各项措施落到实处，制定空调运行管理考核细则，通过全过程监管，及时发现问题并立即反馈，提出解决问题的办法和措施，同时给予相应的指导，促进相关人员按规范要求进行操作，促进中央空调感染管理质量的持续改进。

3.6发现疑似或确诊病例应急方案

若在船发现疑似或确诊感染病例，立即报告相关部门、启动应急方案、等待救援。包括：（1）该患者立即隔离至全新风空调区域或自然通风良好的区域。（2）原区域的空调系统立即停止使用。（3）该区域立即实施全面消毒，包括空调系统中风口过滤网、送、回风口、表冷器、冷凝水盘和空调机组过滤网等清洗、消毒、浸泡或更换。（4）待完成上述工作后，经卫生学评价合格后方可重新投入使用。（5）上述工作均需分工明确，责任到人，并结合医疗，实施应急演练。

4结论

为有效应对疫情，切断病毒通过集中空调通风系统传播，预防和控制传染性病毒感染的发生，船舶应建立健全中央空调管理组织架构，制定完善相应处置规范和标准。首先，应尽和可能停止使用空调系统，若必须使用，则应尽量使用新风其次，要制定个性化空调处置和清洗消毒规范操作规程。此外，为保障有效落实，还应加强全员和专业人员的培训和监管，建立安全、合理、有效的运行管理模式，尽量确保船舶中央空调科学安全的使用。