LED汽车前大灯散热与光衰研究

敖卓强

摘 要 随着节能环保理念的不断深入，环保节能汽车也受到广泛关注和推崇，同时相关行业在节能汽车的研发和推广上投入了大量的人力、物力和财力资源，其中在汽车照明方面，也需要加强绿色节能理念的运用，通过LED灯对传统的传统的卤素灯与氙气灯进行有效取代，这也成为汽车车灯未来必然的发展趋势。因此LED汽车前大灯散热成为亟待解决的问题。本文就汽车LED前大灯散热技术及车灯环境的系统设计进行分析和探讨。

关键词 LED;汽车前大灯;散热

1汽车前大灯散热技术分析

由于半导体材料的材质对工作环境温度较为敏感，特别是 LED的工作环境中，其通常温度升高较快、发热量大，导致半导体的光转化能力效率相对很低，通常开始时能够将电能转化为光能的约10%～20%的电能可以转化成光能，其余电能则通过热能的形式进行释放，所以导致大量热量产生。因此需要加强LED前大灯的散热技术的运用，使半导体使用寿命延长。

汽车的前大灯所处的环境中包括了高温引擎、水箱、排气系统等，其产生的热能使LED的外界环境温度不断升高[1]。与传统车灯灯泡所产生的热量相比，是LED灯泡所产生热量相对较低，其内部运用了均温设计，灯泡输出亮度不会因环境温度升高或本身热量变化而发生变化。另外半导体材料的PN结温温度与LED光源输出有联系，其高温热量会使半导体材料PN结温温度不断提升，因散热效果不理想会降低LED的发光效率，降低其亮度，使半导体寿命大幅缩短。……